基本信息

同源术语

·正常供油：	燃油系统在正常环境条件和正常使用条件下 向发动机的供油
·极限供油：	燃油系统在极限环境条件和极限使用条件下 向发动机的供油
·抽吸供油：	飞机供油泵停止工作 靠发动机增压泵的抽吸能力 向发动机的供油
·交叉供油：	任意一个(组)供油箱向任意一台发动机或所有发动机的供油
·可用燃油：	可供发动机使用的燃油
·不可用燃油：	除去可用燃油后 飞机内的剩余燃油
·残余燃油：	集液槽燃油被放出后 飞机内剩余的燃油
·汽液比：	在平衡状态下 燃油蒸汽和空气的体积与燃油体积的比值
·虹吸：	燃油通过燃油箱顶部的通气管自动流出的现象
·最大功率：	发动机最高工作状态(全油门)下的功率
·中等功率：	发动机(部分油门)状态下的功率
·巡航功率：	经济耗油率时 使用的发动机功率
·溢流：	燃油通过通气管或通气口向机外流出
·串流：	油箱与油箱间 通过连通通气管的流动
·单点加油：	通过-个压力加油接头给飞机加油
·多点加油：	通过-个以上压力加油接头同时给飞机加油
·预选加油：	按预定的加油量给飞机加油
·冲击压力：	流动改变或突然被截止时 产生的液体撞击压力
·应急加油：	飞机在应急情况下 迅速地向机外放泄燃油
·膨胀空间：	油箱正常满油油面与燃油将要进入通气管时的油面之间 提供用于燃油受热膨胀的空间

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·发动机飞行试验：	发动机作为主要分系统参加的弹(箭)的飞行试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·火箭发动机：	依靠自身携带的推进剂燃烧产生的高速喷气流，提供推力的动力装置。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·起飞发动机：	加速火箭迅速脱离发射装置并达到预定飞行速度的一种助推装置。又称助推发动机。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·发动机质量比：	发动机中推进剂质量与发动机总质量之比。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·发动机推质比：	发动机推力与无推进剂的发动机质量之比。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·火箭发动机静止试验：	在静止试验台上，测试火箭发动机工作过程中的性能参数的试验。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）