基本信息

同源术语

·正常供油：	燃油系统在正常环境条件和正常使用条件下 向发动机的供油
·极限供油：	燃油系统在极限环境条件和极限使用条件下 向发动机的供油
·抽吸供油：	飞机供油泵停止工作 靠发动机增压泵的抽吸能力 向发动机的供油
·交叉供油：	任意一个(组)供油箱向任意一台发动机或所有发动机的供油
·可用燃油：	可供发动机使用的燃油
·不可用燃油：	除去可用燃油后 飞机内的剩余燃油
·残余燃油：	集液槽燃油被放出后 飞机内剩余的燃油
·汽液比：	在平衡状态下 燃油蒸汽和空气的体积与燃油体积的比值
·虹吸：	燃油通过燃油箱顶部的通气管自动流出的现象
·最大功率：	发动机最高工作状态(全油门)下的功率
·中等功率：	发动机(部分油门)状态下的功率
·巡航功率：	经济耗油率时 使用的发动机功率
·溢流：	燃油通过通气管或通气口向机外流出
·串流：	油箱与油箱间 通过连通通气管的流动
·单点加油：	通过-个压力加油接头给飞机加油
·多点加油：	通过-个以上压力加油接头同时给飞机加油
·冲击压力：	流动改变或突然被截止时 产生的液体撞击压力
·热加油：	飞机在发动机或辅助动力装置工作状态下的地面加油
·应急加油：	飞机在应急情况下 迅速地向机外放泄燃油
·膨胀空间：	油箱正常满油油面与燃油将要进入通气管时的油面之间 提供用于燃油受热膨胀的空间

相关术语

·预选器：	置于接收机前端，对所需频率信号进行预选，滤除其余频率信号的带通滤波器。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·相对音频互调(预选器)：	预选器的相对音频互调系指当预选器输入端输人由两个信号同时调制的适当类型的信号时，预选器 非线性失真所产生的无用的非谐波输出分量电平与一个有用输出信号电平之比，用 dB 表示。 （GJB 1127-2003 机载短波单边带通信设备通用规范）
·阻塞(预选器)：	预选器的阻塞系指某一规定频率的无用信号(无用信号频率在详细规范中规定，一般为偏离有用信 号频率±2.5％)，使规定的有用信号输入电平产生的预选器射频输出电平下降 1dB，此时的无用信号输 入电平称为阻塞，用 dBμV 表示。 （GJB 1127-2003 机载短波单边带通信设备通用规范）
·预选器：	对所需频率的信号进行预选并滤去其他频率信号的带通滤波器。 （GJB 4429-2002 军用雷达术语）
·预选阵地：	经图上作业，基本符合雷达阵地要求，并列入实地考察的阵地。 （GJB 6868-2009 天气雷达阵地建设要求）
·相对音频互调(预选器)：	预选器的相对音频互调系指当预选器输入端输入由两个信号同时调制的适当类型的信号时，预选器 非线性失真所产生的无用的非谐波输出分量电平与一个有用输出信号电平之比，用dB表示。 （GJB 1127A-2003 机载短波单边带通信设备通用规范）
·阻塞(预选器)：	预选器的阻塞系指某一规定频率的无用信号(无用信号频率在详细规范中规定，一般为偏离有用信 号频率士2.5%)，使规定的有用信号输入电平产生的预选器射频输出电平下降ldB，此时的无用信号输 入电平称为阻塞，用dBllv表示。 （GJB 1127A-2003 机载短波单边带通信设备通用规范）
·滑油加油量：	实际注入滑油箱的滑油容积。 （GJB 2103-94 航空燃气涡轮动力装置 术语和符号）
·滑油加油量：	实际注入滑油箱的滑油容积。 （GJB 2031A-97 航空燃气涡轮动力装置 术语和符号）