基本信息

同源术语

·急性缺氧：	由于吸入气中氧分压降低，人体在数十秒至数小时内引起的缺氧效应称为急性缺氧。在 航空与航天中、在高原上、密闭环境中停留，均有可能产生急性缺氧。
·非加压供氧：	不采用提高肺内压力(余压)的供氧方式称为非加压供氧。高度12km以下划为非加压供氧范围。
·稀释供氧：	在非加压供氧高度范围，氧气调节器通过环境大气稀释来自氧源的纯氧，并随着高度上 升而提高吸入气中含氧浓度的供氧措施称为稀释供氧。
·肺泡氧分压(PAO 2 )：	肺泡气内氧气平均压力值称为肺泡氧分压，以呼气末氧分压值代表。采用的测定方法与 实测值见附录A。
·肺泡二氧化碳分压(PACO 2 )：	肺泡气内二氧化碳平均压力值称为肺泡二氧化碳分压，以呼气末二氧化碳分压值代表。 采用的测定方法与实测值见附录A。
·吸入气氧分压(PIO 2 )：	进入呼吸道气体中的氧气压力值称为吸入气氧分压，高空生理学称气管气氧分压，其计 算公式见附录B。
·功效：	是指视觉、听觉、感觉运动与精神活动的功能水平和反应效率的总和。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·固定翼飞机：	就本标准而言，除了旋转翼飞机外，固定翼飞机包括变后掠翼飞机、偏转翼飞机和垂直/短 距起落飞机。 （GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置）
·航天飞机遥测：	对航天飞机本身参数及其科学实验数据的遥测。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·驾驶员防护罩：	开窗驾驶车辆时安装在驾驶窗口上面，前方有挡风玻璃用以防尘土和雨雪的罩子。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·飞机姿态：	在任意给定瞬时，飞机相对当地水平面的角位置状态。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·飞机航程：	从起飞开始，飞机可飞行的总距离。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·坦克驾驶员观察镜：	安装在坦克内供驾驶员观察外界用的、单纯由反射棱镜构成的潜望式观察镜。 （GJB 743-89 军用光学仪器术语、符号）
·水陆坦克驾驶员观察镜：	安装在水陆两用坦克内供驾驶员观察外界用的、单纯由反射棱镜构成的潜望式观察镜。 （GJB 743-89 军用光学仪器术语、符号）