基本信息

同源术语

·任务完成：	是飞机对核武器效应的-种反应标准。系指飞机能承受并仍能飞至第一和(或)第二目标投放武器的核损伤标准。 它的含义不同于完成任务，所谓完成任务是指投放完武器，并在某些情况下返回基地(对指派的除轰炸以外的 其他任务——如预警、侦察、空中加油等——其定义可以类推)。
·核全寿命生存性：	飞机核全寿命生存性是指飞机在整个生产阶段和使用寿命内具有或超过初始核硬度设计指标。核全寿命生存性 由生产阶段的硬度保证和使用阶段的硬度维护二部分组成。
·硬度临界：	在飞机生存性分析时，如-种或几种核环境对飞机某些结构、系统、设备产生效应的结果，影响到飞机完成指 定任务，则称这些结构、系统、设备对这些环境为硬度临界。
·I类硬度临界：	HccI是指对核环境中-种或几种杀伤因素十分敏感的那些机件、设备
·II类硬度临界：	HccII是指飞机核硬度临界的结构、系统、设备中对核武器的任何一种杀伤破坏因素都不那么敏感的那些机件和 电子元器件。
·硬度专用机件：	系指专门用以实观所要求核硬度的机件，此机件别无它用。
·硬度保证：	系指为保证产品在生产阶段实现硬度设计和相应技术要求所采取的-切措施和活动。
·硬度维护：	系指为保证飞机系统的使用手册、维修技术要求正确实施，满足时效特性，并且不致引起飞机的使用性能低于 任务完成的水平，在使用阶段所采取的一切措施和活动。
·硬度监控：	系指为保证飞机系统和核硬度满足任务完成的需要，在使用阶段所采取的检查、试验、显示、控制等技术和一 切活动。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·航空核武器：	系指由飞机发射、投放的核武器，它包括航空核炸弹、核地雷和带核战斗部的导弹、火箭弹 及它们的引爆装置等。 （GJB 312.4-87 飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·固定翼飞机：	就本标准而言，除了旋转翼飞机外，固定翼飞机包括变后掠翼飞机、偏转翼飞机和垂直/短 距起落飞机。 （GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置）
·任务完成：	任务完成反应标准指直升机在一定的损伤情况下，能够继续飞行并仍能完成既定任务和 返回基地的反应标准。 （GJB 720.8-89 军用直升机强度和刚度规范核武器效应）
·航天飞机遥测：	对航天飞机本身参数及其科学实验数据的遥测。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·硬度：	火药对压印、刮痕的抵抗能力。 （GJB 741-89 火药术语、符号）
·低硬度装甲：	表面硬度小于布氏硬度260的钢装甲。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·中硬度装甲：	表面硬度在布氏硬度260～340的钢装甲。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）