| ·任务完成： | 是飞机对核武器效应的-种反应标准。系指飞机能承受并仍能飞至第一和(或)第二目标投放武器的核损伤标准。
它的含义不同于完成任务，所谓完成任务是指投放完武器，并在某些情况下返回基地(对指派的除轰炸以外的
其他任务——如预警、侦察、空中加油等——其定义可以类推)。 |
| ·飞机核硬度： | 暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 |
| ·核全寿命生存性： | 飞机核全寿命生存性是指飞机在整个生产阶段和使用寿命内具有或超过初始核硬度设计指标。核全寿命生存性
由生产阶段的硬度保证和使用阶段的硬度维护二部分组成。 |
| ·硬度临界： | 在飞机生存性分析时，如-种或几种核环境对飞机某些结构、系统、设备产生效应的结果，影响到飞机完成指
定任务，则称这些结构、系统、设备对这些环境为硬度临界。 |
| ·I类硬度临界： | HccI是指对核环境中-种或几种杀伤因素十分敏感的那些机件、设备 |
| ·II类硬度临界： | HccII是指飞机核硬度临界的结构、系统、设备中对核武器的任何一种杀伤破坏因素都不那么敏感的那些机件和
电子元器件。 |
| ·硬度专用机件： | 系指专门用以实观所要求核硬度的机件，此机件别无它用。 |
| ·硬度维护： | 系指为保证飞机系统的使用手册、维修技术要求正确实施，满足时效特性，并且不致引起飞机的使用性能低于
任务完成的水平，在使用阶段所采取的一切措施和活动。 |
| ·硬度监控： | 系指为保证飞机系统和核硬度满足任务完成的需要，在使用阶段所采取的检查、试验、显示、控制等技术和一
切活动。 |