基本信息

同源术语

·正常供油：	燃油系统在正常环境条件和正常使用条件下 向发动机的供油
·极限供油：	燃油系统在极限环境条件和极限使用条件下 向发动机的供油
·抽吸供油：	飞机供油泵停止工作 靠发动机增压泵的抽吸能力 向发动机的供油
·交叉供油：	任意一个(组)供油箱向任意一台发动机或所有发动机的供油
·可用燃油：	可供发动机使用的燃油
·不可用燃油：	除去可用燃油后 飞机内的剩余燃油
·残余燃油：	集液槽燃油被放出后 飞机内剩余的燃油
·汽液比：	在平衡状态下 燃油蒸汽和空气的体积与燃油体积的比值
·虹吸：	燃油通过燃油箱顶部的通气管自动流出的现象
·最大功率：	发动机最高工作状态(全油门)下的功率
·中等功率：	发动机(部分油门)状态下的功率
·巡航功率：	经济耗油率时 使用的发动机功率
·串流：	油箱与油箱间 通过连通通气管的流动
·单点加油：	通过-个压力加油接头给飞机加油
·多点加油：	通过-个以上压力加油接头同时给飞机加油
·预选加油：	按预定的加油量给飞机加油
·冲击压力：	流动改变或突然被截止时 产生的液体撞击压力
·热加油：	飞机在发动机或辅助动力装置工作状态下的地面加油
·应急加油：	飞机在应急情况下 迅速地向机外放泄燃油
·膨胀空间：	油箱正常满油油面与燃油将要进入通气管时的油面之间 提供用于燃油受热膨胀的空间

相关术语

·燃油低热值：	一千克燃油完全燃烧时放出的净热量，即燃油完全燃烧时放出的总热量(高热值)与燃烧 产物中水蒸汽冷凝时放出的潜热之差。用kJ／kg表示。在GB 2429中称为燃料净热值。 （GJB 723-89 涡喷呐扇发动机性能的燃油热值修正规范）
·燃油热值修正系数：	按基准燃油低热值换算的燃油质量流量与使用非基准燃油低热值的燃油试车时获得的换 算燃油质量流量之比。 （GJB 723-89 涡喷呐扇发动机性能的燃油热值修正规范）
·燃油供给系统：	保证及时地供给发动机-定量的清洁燃油的辅助系统。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·燃油分配开关：	使用燃油时，选择燃油箱组的开关。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·全船燃油系统：	用以装载、贮存、输送燃油和向柴油机日用燃油箱或其它船舶供油的液舱、设备、管路和附 件的总称。 （GJB 38.27-87 常规动力潜艇系泊、航行试验规程燃油系统）
·柴油机燃油系统：	从日用燃油箱向柴油机供油的设备、管路和附件的总称。 （GJB 38.27-87 常规动力潜艇系泊、航行试验规程燃油系统）
·全船燃油系统：	用以装载、贮存、输送燃油和向柴油机日用燃油箱或其它船舶供油的液舱、设备、管路和附件的总称。 （GJB 38A-2002 常规潜艇系泊、航行试验规程）
·柴油机燃油系统：	从日用燃油箱向柴油机供油的设备、管路和附件的总称 （GJB 38A-2002 常规潜艇系泊、航行试验规程）
·全船燃油系统：	用以装载、贮存、输送燃油和向柴油机日用燃油箱或其它船舶供油的液舱、设备、管路和附件的总称。 （GJB 38A-2002 常规潜艇系泊、航行试验规程）
·潜艇燃油供：	基地或其他油船向潜艇供应燃油，潜艇向本艇主机日用燃油箱供油以及向其他船舶或基 地供应燃油。 （GJB 1446.84-93 舰船系统界面要求 保障设施潜艇燃油供应）