| ·操纵面嗡鸣： | 在跨音速和低超音速飞行时发生的一种操纵面单自由度颤振——绕铰链轴线的旋转振
动。由于疲劳或振幅过大，嗡鸣会引起操纵面失效。
（GJB 540.8-88 飞航导弹强度和刚度规范气动弹性不稳定改性） |
| ·俯仰操纵力： | 驾驶员进行座舱操纵时施加的作用力分量，该力在飞机对称面内或
平行对称面，作用在驾驶杆手柄或驾驶盘的中心；其方向与驾驶杆手柄中心至驾驶杆转轴的
连线或驾驶盘中心至盘的操纵转轴的连线相垂直。
（GJB 185-86 有人驾驶飞机(固定翼)飞和品质） |
| ·滚转操纵力： | 对杆式操纵，它是驾驶员加在垂直于飞机对称面上的操纵力分量，作用于
驾驶杆手柄中心，其方向与驾驶杆手柄中心至驾驶杆转轴的连线相垂直；对盘式操纵，该力
为驾驶员在盘平面内绕盘轴所加的总力矩除以盘的转轴到驾驶员手柄的平均半径。
（GJB 185-86 有人驾驶飞机(固定翼)飞和品质） |
| ·方向操纵力： | 驾驶员加在方向操纵脚蹬上作用力分量之差，该力位于与对称平面平行
的平面内，作用点在驾驶员施加于左右脚蹬的正常作用点上，垂直于脚蹬测量。
（GJB 185-86 有人驾驶飞机(固定翼)飞和品质） |
| ·操纵面权限： | 主动闭环控制的组合，它既包括驾驶员力(或程序位移)的输入，也包括驾驶员力(或程序位移)变化
速率的输入，使飞机产生适当响应以执行预期的机动。
（GJB 67.2A-2008 军用飞机结构强度规范 第2部分：飞行载荷） |
| ·最大操纵面权限： | 驾驶员力(或程序位移)输入与驾驶员力(或程序位移)变化速率输入到操纵面的组合，在规定的机动
中，这种组合在飞机部件上会产生最大载荷。
（GJB 67.2A-2008 军用飞机结构强度规范 第2部分：飞行载荷） |
| ·操纵面嗡鸣： | 操纵面嗡鸣是在跨音速和低超音速飞行时，操纵面绕铰链轴旋转的单自由度颤振。
由于疲劳或由于振幅过大，会导致操纵面的损坏。
（GJB 67.7-85 军用飞机强度和刚度规范气动弹性不稳定性） |
| ·操纵面吻合性： | 操纵面处于中立位置(对襟翼指收起位置)时，相对于定翼面、相邻操纵面及其他相邻固定
结构之间的外形和间隙的符合程度。
（HB/Z 223.10-97 指导性技术文件 飞机装配工艺操纵面吻合性检查） |
| ·俯仰操纵力： | 驾驶员进行座舱操纵时施加的作用力分量。该力在飞机对称面内或平行于对称面，作
用在驾驶杆手柄或驾驶盘的中心，其方向与驾驶杆手柄中心至驾驶杆铰接点的连线或驾驶
盘中心至盘的操纵柱铰接点的连线相垂直。
（GJB 3719-99 舰载飞机规范飞行品质） |
| ·滚转操纵力： | 对杆式操纵，它是驾驶员施加在垂直于飞机对称面上的操纵力分量，作用于驾驶手柄中
心，其方向与驾驶杆手柄中心至驾驶杆铰接点的连线相垂直；对盘式操纵，该力为驾驶员在
驾驶盘平面内绕盘转轴所施加的总力矩除以盘的转轴到驾驶员手柄的平均半径。
（GJB 3719-99 舰载飞机规范飞行品质） |