基本信息

同源术语

·颤振：	在气流中运动的结构在空气动力、惯性力和弹性力的相互作用下形成的一种自激振动。低 于颤振临界速度时，振动是衰减的，等于颤振临界速度时，振动保持等幅；超过颤振临界速度 时，在多数情况下，振动是发散的；从而导致结构失效。
·颤振临界速度：	产生颤振的最小速度(真实速度或当量速度)。
·发散：	在结构变形与空气动力交互作用下结构变形的单调无限扩大与现象。对于导弹结构、可能 有升力面的扭转发散和弹身弯曲发散。
·气动弹性不稳定性：	在气流中运动的结构，由于空气动力、弹性力和惯性力(或者前两种力)的相互作用而发生 的颤振、嗡鸣和发散等现象。
·气动伺服弹性不稳定性：	装有自动控制系统的结构在气流中运动时，在一定情况下，由于结构的弹性变形与控制系 统的相互作用而产生的失稳现象。
·气动热弹性不稳定性：	结构在热力、空气动力、弹性力和惯性力(或前三种力)的相互作用下而产生的动(或静)态 失稳现象。
·当量空速：	当量空速由下式定义：
·当量极限速度：	当量极限速度由下式定义：
·当量颤振临界速度：	当量临界速度由下式定义：
·阻尼系数：	阻尼系数由下式定义：
·密度比：	给定高度上的自由流空气密度与海平面空气密度之比。

相关术语

·单自由度陀螺仪：	转子相对于壳体只能绕垂直于转子自转轴的一个轴自由进动的陀螺仪，它只有一个进动 自由度。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·颤振：	机体结构在气动力、弹性力、惯性力相互作用下构成的自激振动。 （GJB 624.5-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机振动和颤振）
·经典颤振：	亦称耦合颤振,是飞机升力面等结构藉助自由度间耦合，从来流中提取能量而构成的自 激振动。主翼面的耦合颤振多半会造成灾难性事故的爆发型颤振。 （GJB 624.5-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机振动和颤振）
·失速颤振：	在激波失速马赫数为中心的窄马赫数范围内，由脉动压力与结构模态运动相同步而构成 的自激振动。 （GJB 624.5-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机振动和颤振）
·旋转颤振：	螺旋桨、涡轮风扇、直升机旋翼在陀螺力矩作用下，俯仰振动和偏航振动相耦合而产生 的旋转不稳定性。 （GJB 624.5-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机振动和颤振）
·壁板颤振：	处于超音速流(1＜M＜1.5)中的机体外表面，气流入口处以及其他承受气动载荷的壁 板所产生的不稳定性振动。 （GJB 624.5-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机振动和颤振）
·伺服颤振：	自动控制系统与飞机的气动力，弹性力和惯性力相互作用而产生的自激振动。 （GJB 624.5-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机振动和颤振）
·颤振：	系指风扇和压气机叶片在气动力、弹性、惯性力相互作用下而构成自激振动。 （GJB 624.8-88 军用飞机科研试飞训练要求发动机强度和振动）
·颤振：	颤振是在气流中运动的结构在空气动力、惯性力和弹性力的相互作用下而形成的一 种自激振动。低于颤振速度时，振动是衰减的；等于颤振速度时，振动保持等幅；超过 颤振速度时，在多数情况下，振动是发散的，从而引起结构的破坏。 （GJB 67.7-85 军用飞机强度和刚度规范气动弹性不稳定性）
·操纵面嗡鸣：	操纵面嗡鸣是在跨音速和低超音速飞行时，操纵面绕铰链轴旋转的单自由度颤振。 由于疲劳或由于振幅过大，会导致操纵面的损坏。 （GJB 67.7-85 军用飞机强度和刚度规范气动弹性不稳定性）