基本信息

同源术语

·飞行振动环境测量：	简称“飞行振动测量”，是在实际振动环境中测定机体结构、机载设备，机上人员(试 飞员、飞行人员及乘员)所在部位振动水平的试验。
·过度振动：	系指结构振动水平太高.使机体结构造成不应有的损伤；使机载设备丧失正常功能；使 机上人员工作效率降低或不能忍受的那种振动。
·抖振：	飞机在大迎角飞行时气流分离或在跨音速飞行时由激波附面层干扰造成的气流分离引起 压力脉动，而激起的飞机结构模态响应。
·抖振边界飞行试验：	在装有特定测试仪器的飞机上,测定飞机升力出现不稳定性最低界限的飞行试验。
·颤振：	机体结构在气动力、弹性力、惯性力相互作用下构成的自激振动。
·嗡呜：	在跨音速范围内，由激波位置、激波附面层干扰、结构非线性等因素作用下而构成的飞 机舵面(副翼或方向舵)单自由度颤振。
·失速颤振：	在激波失速马赫数为中心的窄马赫数范围内，由脉动压力与结构模态运动相同步而构成 的自激振动。
·旋转颤振：	螺旋桨、涡轮风扇、直升机旋翼在陀螺力矩作用下，俯仰振动和偏航振动相耦合而产生 的旋转不稳定性。
·壁板颤振：	处于超音速流(1＜M＜1.5)中的机体外表面，气流入口处以及其他承受气动载荷的壁 板所产生的不稳定性振动。
·伺服颤振：	自动控制系统与飞机的气动力，弹性力和惯性力相互作用而产生的自激振动。

相关术语

·自由度：	自转轴相对壳体允许的角运动方式。自由度数是自转轴可绕其自由旋转的正交轴的数 目。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·机械自由度：	加速度计的检测质量相对壳体最大的线位移或角位移。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·自由度轴：	陀螺仪中为框架提供转动自由度的轴。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·单自由度陀螺仪：	转子相对于壳体只能绕垂直于转子自转轴的一个轴自由进动的陀螺仪，它只有一个进动 自由度。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·二自由度陀螺仪：	自转轴在任何方向都能自由运动的陀螺仪，它有两个进动自由度。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·框架自由度：	陀螺框架绕其轴的最大角位移。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·单自由度弹性约束速率陀螺仪：	绕输出轴的转动受弹性元件(螺旋弹簧、片簧、扭杆等)约束的单自由度速率陀螺仪(以下 简称“陀螺仪”)。 （GJB 669-89 速率陀螺仪试验方法）
·激振点：	将激振器定态工作时，工件仅对应子扫频曲线的某一点 M 响应，称 M 点为激振点。 （HB/Z 229-93 振动时效主要参数及技术要求）
·旋翼升力面理论：	模拟旋翼桨叶升力效应由附着涡为一个涡面(升力面)，根据翼面无穿透气流这一边界条 件来确定涡的强度的-种有限翼展机翼理论。 （GJB 3029-98 直升机术语）
·旋翼激振力：	旋翼施加到机体上的引起机体振动的周期性载荷，是直升机的主要振源。 （GJB 3029-98 直升机术语）