| 颤振： | 颤振是在气流中运动的结构在空气动力、惯性力和弹性力的相互作用下而形成的一
种自激振动。低于颤振速度时，振动是衰减的；等于颤振速度时，振动保持等幅；超过
颤振速度时，在多数情况下，振动是发散的，从而引起结构的破坏。 |
| 操纵面嗡鸣： | 操纵面嗡鸣是在跨音速和低超音速飞行时，操纵面绕铰链轴旋转的单自由度颤振。
由于疲劳或由于振幅过大，会导致操纵面的损坏。 |
| 发散： | 发散是升力面的一种静气动弹性不稳定现象。当结构变形引起的空气动力扭矩超过
翼面结构相应的弹性恢复力矩时，就会出现。 |
| 飞行颤振试验： | 飞行颤振试验是一种用以确定颤振余量的试飞方法。它通常以测量亚临界状态下结
构响应的办法，用很小的速度或马赫数增量逐步进行。而且，必须在分析前一次试验所
得到的数据以后，才能决定是否作更高速度的试飞。 |
| 增稳系统： | 增稳系统可以是任何电子的、气动的、机电的、液压的系统或这些系统的组合，用
以增加飞机的稳定性和改善飞机的动态品质。 |
| 当量空速
dl
υ： | 定义见GJB 67.1-85的2.4.4款。可用下式表示：
△为给出定高度上自由流空气密度与标准海平面空气密度之比。 |
| 阻尼系数g： | 阻尼系数g和下列公式表示：
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