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增稳系统

标准号:GJB 67.7-85   标准名称:军用飞机强度和刚度规范气动弹性不稳定性       1985-12-20

基本信息

【名称】 增稳系统
【英文名称】
【定义】 增稳系统可以是任何电子的、气动的、机电的、液压的系统或这些系统的组合,用 以增加飞机的稳定性和改善飞机的动态品质。

同源术语

·颤振颤振是在气流中运动的结构在空气动力、惯性力和弹性力的相互作用下而形成的一 种自激振动。低于颤振速度时,振动是衰减的;等于颤振速度时,振动保持等幅;超过 颤振速度时,在多数情况下,振动是发散的,从而引起结构的破坏。
·操纵面嗡鸣操纵面嗡鸣是在跨音速和低超音速飞行时,操纵面绕铰链轴旋转的单自由度颤振。 由于疲劳或由于振幅过大,会导致操纵面的损坏。
·发散发散是升力面的一种静气动弹性不稳定现象。当结构变形引起的空气动力扭矩超过 翼面结构相应的弹性恢复力矩时,就会出现。
·飞行颤振试验飞行颤振试验是一种用以确定颤振余量的试飞方法。它通常以测量亚临界状态下结 构响应的办法,用很小的速度或马赫数增量逐步进行。而且,必须在分析前一次试验所 得到的数据以后,才能决定是否作更高速度的试飞。
·当量空速 dl υ定义见GJB 67.1-85的2.4.4款。可用下式表示:
△为给出定高度上自由流空气密度与标准海平面空气密度之比。
·阻尼系数g阻尼系数g和下列公式表示:

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