基本信息

同源术语

·气动外缘型值：	飞机部件截面理论外形上诸点的座标值。
·基本公差：	基本公差是指对实际偏差的基本要求。
·局部公差：	局部公差是对实际偏差超出基本公差的补充规定。局部公差由极限偏差和允许的统计 百分数确定。百分数指实测值超出基本公差、但不超出该极限偏差的处数与被测总处数(处 数可为点数、长度或面积)之比值。
·气动外缘型值极限编差：	气动外缘型值极限偏差系指飞机部件截面实际外形的极限尺寸与截面理论外形或其检 验依据(数学模型，检验卡板，专用样板)之间的偏差。
·操纵面对定翼面的吻合性：	操纵面对定翼面的吻合性指操纵面处于中立位置(对襟翼系指收起位置)时，相对定翼 面外形的吻合程度，以操纵面相对定翼面外形的凸凹量公差及剪刀差来衡量，见图 4，图 5。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·气动弹性不稳定性：	在气流中运动的结构，由于空气动力、弹性力和惯性力(或者前两种力)的相互作用而发生 的颤振、嗡鸣和发散等现象。 （GJB 540.8-88 飞航导弹强度和刚度规范气动弹性不稳定改性）
·气动伺服弹性不稳定性：	装有自动控制系统的结构在气流中运动时，在一定情况下，由于结构的弹性变形与控制系 统的相互作用而产生的失稳现象。 （GJB 540.8-88 飞航导弹强度和刚度规范气动弹性不稳定改性）
·气动热弹性不稳定性：	结构在热力、空气动力、弹性力和惯性力(或前三种力)的相互作用下而产生的动(或静)态 失稳现象。 （GJB 540.8-88 飞航导弹强度和刚度规范气动弹性不稳定改性）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·固定翼飞机：	就本标准而言，除了旋转翼飞机外，固定翼飞机包括变后掠翼飞机、偏转翼飞机和垂直/短 距起落飞机。 （GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置）
·航天飞机遥测：	对航天飞机本身参数及其科学实验数据的遥测。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·空气动力矩(气动力矩)：	空气动力对于质心的力矩。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）