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气动外缘型值极限编差
标准号:
HB 7086-94
标准名称:民用飞机气动外缘公差
1994-10-31
基本信息
【名称】
气动外缘型值极限编差
【英文名称】
【定义】
气动外缘型值极限偏差系指飞机部件截面实际外形的极限尺寸与截面理论外形或其检 验依据(数学模型,检验卡板,专用样板)之间的偏差。
同源术语
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气动外缘公差
:
飞机接触气流表面外形尺寸和形状的制造公差。
·
气动外缘型值
:
飞机部件截面理论外形上诸点的座标值。
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基本公差
:
基本公差是指对实际偏差的基本要求。
·
局部公差
:
局部公差是对实际偏差超出基本公差的补充规定。局部公差由极限偏差和允许的统计 百分数确定。百分数指实测值超出基本公差、但不超出该极限偏差的处数与被测总处数(处 数可为点数、长度或面积)之比值。
·
操纵面对定翼面的吻合性
:
操纵面对定翼面的吻合性指操纵面处于中立位置(对襟翼系指收起位置)时,相对定翼 面外形的吻合程度,以操纵面相对定翼面外形的凸凹量公差及剪刀差来衡量,见图 4,图 5。
相关术语
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内弹道数学模型
:
为求解内弹道问题而建立起来的各参变量函数关系式的集合。
(
GJB 371-87
弹道学术语及符号)
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加速度计数学模型方程
:
描述加速度计的输出量与输入量规律的数学表达式。
(
GJB 585-88
惯性技术术语)
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陀螺漂移数学模型
:
描述陀螺漂移规律的数学表达式。
(
GJB 585-88
惯性技术术语)
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沉降数学模型预测法
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采用描述放射性沉降的物理与数学模型如稳定烟云模型、动态烟云模型等进行核爆炸放 射性沾染预测的方法。
(
GJB 188.2A-96
防化术语 核监测)
·
沉降数学模型预测法
:
采用一定的数学模型进行核爆炸放射性沾染预测的方法。
(
GJB 188.2-88
防化术语 核监测)
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数学模型
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(
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数学模型
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主要用计算机程序模拟真实世界现象的一种数学描述,例如数学模型可以是飞机飞行特 性、海洋模型、雷达数据库、电气介质和电子设备的传递函数等。
(
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:
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发动机数学模型
:
在一定的假设条件下,用数学来描绘发动机各部件工作过程的特征,并经数学变换组成一 个简化的足够精确的发动机实时数学模型,用于动态模拟试验。
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航空发动机燃油与控制系统通用规范)
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数学模型
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