基本信息

同源术语

·动态模拟试验：	用发动机数学模型代替真实发动机与发动机燃油与控制系统进行动态模拟试验。主要考 核发动机燃油与控制系统与发动机仿真模型在瞬态工作过程中的工作性能参数的协调性、可 调整范围和工作过程中稳定性；同时模拟各种可能的故障模式，为可靠性设计提供依据。
·发动机数学模型：	在一定的假设条件下，用数学来描绘发动机各部件工作过程的特征，并经数学变换组成一 个简化的足够精确的发动机实时数学模型，用于动态模拟试验。
·“下垂”：	指动力涡轮输出轴转速，在加载过程中，转速下降，即使状态稳定后，转速仍不能恢复到原 给定的值(相当于静差)。
·反桨状态：	螺旋桨桨叶安装角度于零度位置，使迎角为负值时的工作状态。
·β活门及β信号：	螺旋桨控制系统在飞机着陆和地面滑行时，控制螺旋桨转速与相应功率的活门称为β活 门。β活门工作时，传递的信号称β信号。
·转速同步控制：	多螺旋桨飞机的各螺旋桨在各工作状态下，控制转速值在统一规定公差范围内。
·功率同步控制：	多发动机的直升机的各发动机在各工作状态下，控制各动力涡轮输入到主减速器上的功 率值在统一规定的公差范围内。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·固定翼飞机：	就本标准而言，除了旋转翼飞机外，固定翼飞机包括变后掠翼飞机、偏转翼飞机和垂直/短 距起落飞机。 （GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置）
·航天飞机遥测：	对航天飞机本身参数及其科学实验数据的遥测。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·飞机姿态：	在任意给定瞬时，飞机相对当地水平面的角位置状态。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·飞机航程：	从起飞开始，飞机可飞行的总距离。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·大角度工作状态：	静电陀螺仪陶瓷壳体直接装在运载体j二而不跟随球形陀螺转子主轴运动，运载体的姿态 角直接由光电传感器的信号中解出的工作状态。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·小角度工作状态：	静电陀螺仪陶瓷壳体装在平台上，通过平台伺服系统使其跟随球形陀螺转子主轴运动的 工作状态。 （GJB 585-88 惯性技术术语）