基本信息

同源术语

·动态模拟试验：	用发动机数学模型代替真实发动机与发动机燃油与控制系统进行动态模拟试验。主要考 核发动机燃油与控制系统与发动机仿真模型在瞬态工作过程中的工作性能参数的协调性、可 调整范围和工作过程中稳定性；同时模拟各种可能的故障模式，为可靠性设计提供依据。
·发动机数学模型：	在一定的假设条件下，用数学来描绘发动机各部件工作过程的特征，并经数学变换组成一 个简化的足够精确的发动机实时数学模型，用于动态模拟试验。
·“下垂”：	指动力涡轮输出轴转速，在加载过程中，转速下降，即使状态稳定后，转速仍不能恢复到原 给定的值(相当于静差)。
·顺桨状态：	螺旋桨桨叶的前缘朝着飞机前进气流的方向时的工作状态。
·反桨状态：	螺旋桨桨叶安装角度于零度位置，使迎角为负值时的工作状态。
·β活门及β信号：	螺旋桨控制系统在飞机着陆和地面滑行时，控制螺旋桨转速与相应功率的活门称为β活 门。β活门工作时，传递的信号称β信号。
·功率同步控制：	多发动机的直升机的各发动机在各工作状态下，控制各动力涡轮输入到主减速器上的功 率值在统一规定的公差范围内。

相关术语

·转速测定试验：	通过射击测定弹丸、火箭弹飞行时旋转速度的试验。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·转速波动率 v：	机组在空载到满载范围内任一负载下运行时，于一定时间间隔内测得的最高或最低转速 n与其平均值nm之差对平均转速nm的百分比。 （GJB 174-86 舰用交流柴油发电机组通用技术条件）
·液力变矩器转速比：	液力变矩器涡轮输出转速与泵轮输入转速的比值。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·共振转速：	共振时弹丸的自转角速度。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·平衡转速：	指滚动阻尼力矩与导转力矩达到平衡时的自转角速度。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·大角度工作状态：	静电陀螺仪陶瓷壳体直接装在运载体j二而不跟随球形陀螺转子主轴运动，运载体的姿态 角直接由光电传感器的信号中解出的工作状态。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·小角度工作状态：	静电陀螺仪陶瓷壳体装在平台上，通过平台伺服系统使其跟随球形陀螺转子主轴运动的 工作状态。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·力矩转速特性：	在飞轮电机中当给定指令时输出力矩与转速变化的关系。在速度控制方式中力矩随转速 变化；在力矩控制方式中力矩与转速无关。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·标称转速：	飞轮转速的设计值，对动量轮指其偏置转速，对反作用轮指其最大允许工作转速。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·准备工作状态：	设备处于准备工作的状态。在这种工作状态中对设备本身性能不作任何要求，如设备预热 （GJB 181A-2003 飞机供电特性）