基本信息

同源术语

·“下垂”：	指动力涡轮输出轴转速在加载(桨距加大)过程中的转速下降。即使状态稳定后，转速仍不 能恢复到原给定值(相当于静差)。
·顺桨状态：	螺旋桨桨叶的前缘朝着飞机前进气流的方向时的工作状态。
·反桨状态：	螺旋桨桨叶安装角度于零度位置，使迎角为负值时的工作状态。
·桨距：	螺旋桨旋转一周时，沿轴线方向所通过的距离。桨距随操纵机构改变安装角而一起改变， 安装角增大，桨距增大，反之亦然。
·β活门及β信号：	螺旋桨控制系统在飞机着陆和地面滑行时，控制螺旋桨转速与相应功率的活门。β活门工 作时，传递的信号称β信号。
·转速同步控制：	使多螺旋桨飞机的各螺旋桨在各工作状态下的转速值，在统一规定的公差范围内。
·功率协调控制：	多发动机直升机的各发动机在各工作状态下，各动力涡轮输入到主减速器上的功率值应 在统-规定的公差范围内。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·固定翼飞机：	就本标准而言，除了旋转翼飞机外，固定翼飞机包括变后掠翼飞机、偏转翼飞机和垂直/短 距起落飞机。 （GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置）
·航天飞机遥测：	对航天飞机本身参数及其科学实验数据的遥测。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·带-头相对速度：	正常记录重放时间，磁带与磁头相对速度。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·外部安装位置：	位于平台上被暴露在外部电磁环境中的设备安装场所，例如在座舱盖或风挡上未采取导 电处理的飞机驾驶舱。 （GJB 151A-97 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求）
·内部安装位置：	位于平台上并且完全处于导电结构内的设备安装场所，例如铝蒙皮飞机中典型的航空电 子设备舱。 （GJB 151A-97 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求）
·安装角：	在座椅纵向平面内弹射轴线与飞机水平基准线垂线之间的夹角。 （GJB 19B-2007 歼(强)击机座椅几何尺寸）