基本信息

同源术语

·“下垂”：	指动力涡轮输出轴转速在加载(桨距加大)过程中的转速下降。即使状态稳定后，转速仍不 能恢复到原给定值(相当于静差)。
·顺桨状态：	螺旋桨桨叶的前缘朝着飞机前进气流的方向时的工作状态。
·反桨状态：	螺旋桨桨叶安装角度于零度位置，使迎角为负值时的工作状态。
·安装(桨叶)角：	指飞机上安装的螺旋桨，在规定桨叶半径上的桨叶剖面的弦与桨叶旋转产生的园周切线 的相对速度线所夹的角。
·β活门及β信号：	螺旋桨控制系统在飞机着陆和地面滑行时，控制螺旋桨转速与相应功率的活门。β活门工 作时，传递的信号称β信号。
·转速同步控制：	使多螺旋桨飞机的各螺旋桨在各工作状态下的转速值，在统一规定的公差范围内。
·功率协调控制：	多发动机直升机的各发动机在各工作状态下，各动力涡轮输入到主减速器上的功率值应 在统-规定的公差范围内。

相关术语

·安装角：	在座椅纵向平面内弹射轴线与飞机水平基准线垂线之间的夹角。 （GJB 19B-2007 歼(强)击机座椅几何尺寸）
·变速箱操纵机构自锁装置：	防止变速箱出现自动脱挡并保证齿轮在全齿长上啮合的装置。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·变速箱操纵机构互锁装置：	机械变速箱中防止挂双挡的-种装置。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·安装角：	翼弦或机体内的基准线与无侧滑时无扰动气流方向之间的夹角。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·螺旋桨失衡：	鱼雷用对转螺旋桨驱动时，由于前后浆力矩不相等可能产生鱼雷横滚趋势的现象。 （GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置）
·鱼雷螺旋桨：	为鱼雷直接提供推力的机械部件，一般由相对转动的前后两桨组成。 4.31 泵喷射式推进装置 pump jet propulsor 由导管，转子，定子组成的鱼雷喷水推进器。 （GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置）
·操纵机构顺尾旋方向：	a. 正飞右尾旋 蹬右舵，压右杆，后拉杆； b. 倒飞右尾旋 蹬右舵，压左杆，前推杆； c. 正飞左尾旋 方向舵和副翼操纵与正飞右尾旋反向，而升降舵操纵与正飞右尾旋同 向； d. 倒飞左尾旋 方向舵和副翼操纵与倒飞右尾旋反向，而升降舵操纵与倒飞右尾旋同 向； （GJB 624.3-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机飞行品质）
·操纵机构反尾旋方向：	所有杆舵操纵都与相应的操纵机构顺尾旋方向相反。 （GJB 624.3-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机飞行品质）
·中央操纵机构：	与真实飞机驾驶杆(轮盘)租脚蹬的可视部分和操纵控制关系完全一样的模拟装置。 （GJB 1849-93 飞行模拟器术语）
·螺旋桨特性：	螺旋桨(简称螺桨下同)特性即节气门特性，指在固定桨距条件下，改变节气门开度，而获 得的功率、燃油消耗率和进气压力与转速的关系曲线。 （HB 7290-96 航空活塞发动机通用规范）