基本信息

同源术语

·系统分析：	对独立的电气负载和电源使用的分析。系统分析分为负载分析和电源容量分析两部分。
·负载分析：	在飞机规定的各种工作状态下，分别对由独立电源供电的所有负载进行的累加分析。
·电源容量分析：	确定与负载分析对应的工作状态下的电源容量，包括电源容量裕度的计算。
·标称额定容量：	单台电源铭牌上的额定容量，通常对应于指定的工作状态下的连续额定容量。
·区间额定容量：	在标称额定容量指定的工作状态下和规定的时间区间内单台电源所允许的最大输出容量。本标准规 定的过载时间区间是 5s 和 5min。
·电源区间额定容量：	单台电源区间额定容量乘以并联工作电源的台数。
·电源修正容量：	电源系统在规定工作状态下工作时的最大输出功率。它等于综合修正系数乘以该电源区间额定容 量。
·额定容量修正系数：	在特定工作状态下电源所具有的实际容量与电源的标称额定容量之比。额定容量修正系数包括机械 修正系数、电磁修正系数、冷却修正系数、并联修正系数以及阻抗修正系数。
·机械修正系数：	传动装置的输出转矩极限与电源标称额定容量所要求的转矩之比，由发电机传动系统转矩极限确 定。对于受冷却修正系数或电磁修正系数限制的系统，其机械修正系数应为 1.0。
·电磁修正系数：	发电机在其允许的运行转速范围内所能承受的最大负载与额定负载之比。由发电机转速与输出特性 之间的关系确定。对于受机械修正系数或冷却修正系数限制的系统，其电磁修正系数应为 1.0。
·冷却修正系数：	表示冷却对电源发电能力的影响，由试验或计算确定。对于受机械修正系数或电磁修正系数限制的 系统，其冷却修正系数应为 1.0。
·并联修正系数：	取决于电源并联运行的功率分配精度，对一般的并联功率分配精度，并联修正系数取 0.9。如果试 验表明具有更高的功率分配精度，则不受此限制。
·阻抗修正系数：	对交流系统，在额定负载下调节点的额定电压与发电机正常额定电压之比，通常此系数为 115/120， 即 0.96。 对于在调压点规定额定容量的系统，或以电流值规定额定容量的系统，此系数应为 1.0。
·综合修正系数：	综合修正系数为机械修正系数、电磁修正系数、冷却修正系数、并联修正系数、阻抗修正系数连乘 的积。
·容量裕度：	飞机电源能够对将来增加的负载设备供电的能力，用对电源容量的百分比表示，应不低于飞机专用 规范中规定的百分数。
·-次电源的容量裕度：	一次电源修正容量减去一次电源的所有负载要求的容量，与一次电源修正容量之比，用百分数表示。
·二次电源的容量裕度：	二次电源修正容量减去二次电源的所有负载要求的容量，与二次电源修正容量之比，用百分数表示。
·负载工作时间：	每项负载在各种工作状态下从电源吸取电功率的时间，一般用分钟表示。
·虚负载：	对某些用电设备或交、直流电源系统起补偿等作用的那些负载。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·最小旋回半径：	鱼雷在其控制系统的最大操纵力作用下，达到定常旋回时，其重心运动轨迹的曲率半径，以Rmin表示。 （GJB 531-88 鱼雷规范）
·最小假设初始缺陷尺寸：	为用于分析结构剩余强度和裂纹增长特性而假设的初始最小缺陷。 （GJB 540.10-88 飞航导弹强度和刚度规范地面试验）
·最小射程：	标准条件下，导弹保证达到射程的最小值。 （GJB 543-88 液体弹道式导弹射程能力评定）
·线性最小方差估计：	设被估计量X是一个随机向量，已知它和观测向量Z的一、二阶矩：E[X]，Var[X]，E[Z] Var[Z]和Cov(X，Z)。线性最小方差估计是在一切关于X的线性估计中取最优，故取X为观 测z的线性函数 （GJB 545-88 基本的卡尔曼滤波方法）
·最小方差估计：	若X的估汁 X(Z)使 （GJB 545-88 基本的卡尔曼滤波方法）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·固定翼飞机：	就本标准而言，除了旋转翼飞机外，固定翼飞机包括变后掠翼飞机、偏转翼飞机和垂直/短 距起落飞机。 （GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置）