基本信息

同源术语

·静压：	静止的流体作用于附件上的压力。
·额定进口压力：	附件在额定性能下的进口压力。
·壳体排泄压力：	附件内的燃油排泄到油箱、回油管路或机外时的压力(表压)。
·额定排油压力：	泵达到设计的连续额定流量时的排油压力(表压)。
·最大瞬时压力：	压力—时间函数的峰值压力(表压)，通常取自示波器或瞬时等效显示。
·工作压力：	系统正常工作期间作用于附件上的压力。
·检验压力：	在鉴定附件流体泄漏和结构变形特性时，作用于附件的高于其工作压力的压力(表压)。 检验压力通常为1.5至2倍的最大工作压力。在施加检验压力后，附件应能正常工作。
·反压：	在工作期间(或模拟工作条件的试验中)作用于附件出口的压力(表压)。
·极限压力：	作用于附件上比检验压力高而无外部泄漏的压力(表压)。 极限压力通常为2.5至3倍的最大工作压力。当回油口打开时则为1.5倍的最大工作压 力。 除非另有规定，施加极限压力后附件允许产生永久变形而通常不要求它工作。
·压力损失：	流体流动时其压力减少的值。 对于一个流体控制附件，其压力损失应在规定的流量下，在给定的流体管路接头之间进行 测量。除非另有规定，压力损失不包括附件接口处所用接头的损失。
·回关压力：	使打开的由压力控制的阀门复位到规定的关闭或密封状态的压力(压差)。
·开启压力：	使关闭的阀门开启并通过-定流量时的压力(压差)。
·表压：	以当地大气压力作为零位基准的压力。
·绝对压力：	以完全真空作为零位基准的压力。

相关术语

·冲击压力：	在流量突变时，系统内产生的压力。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·发火接头：	电火工晶结构中，用于联接发火电路的导电件，如脚线、插针等。 （GJB 551-88 火工品术语）
·端点接头或环绕元件：	电连接到边缘或基板背面的元件。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·锁止接头：	纵篷杆端头用以连接和锁止在横篷杆上的构件(由销轴、外套、压紧弹簧、弹性圆柱销等件 组成)，参见图4。 （GJB 1173-91 军用汽车篷杆规范）
·接头座：	焊在横篷杆侧面用以连接纵篷杆的构件，参见图4。 （GJB 1173-91 军用汽车篷杆规范）
·冲击压力：	流动改变或突然被截止时 产生的液体撞击压力 （HB 7169-95 飞机燃油系统地面模拟试验要求）
·接头弹性控制：	接头在产品结构装配过程中，调整变形应力走向，达到允许的孔错开量，叉耳错开量的操 作。 （HB/Z 218-92 指导性技术文件 航空冷工艺术语）
·接头精加工：	消除接头弹性的最后扩孔洗切并达到规定配合精度的加工。 （HB/Z 218-92 指导性技术文件 航空冷工艺术语）
·飞机主要接头修理容差图册：	规定飞机主要交点接头孔修理时加大范围及最小边距允许值的图册。 （HB/Z 218-92 指导性技术文件 航空冷工艺术语）
·前接头：	燃烧室壳体前开口连接点火装置的构件。 （GJB 3387-99 火箭发动机术语）