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回关压力

标准号:HB 6451-90   标准名称:飞机燃油系统供输油附件压力术语       1990-09-18

基本信息

【名称】 回关压力
【英文名称】 (Reseat Pressure)
【定义】 使打开的由压力控制的阀门复位到规定的关闭或密封状态的压力(压差)。

同源术语

·静压静止的流体作用于附件上的压力。
·额定进口压力附件在额定性能下的进口压力。
·壳体排泄压力附件内的燃油排泄到油箱、回油管路或机外时的压力(表压)。
·额定排油压力泵达到设计的连续额定流量时的排油压力(表压)。
·最大瞬时压力压力—时间函数的峰值压力(表压),通常取自示波器或瞬时等效显示。
·工作压力系统正常工作期间作用于附件上的压力。
·检验压力在鉴定附件流体泄漏和结构变形特性时,作用于附件的高于其工作压力的压力(表压)。 检验压力通常为1.5至2倍的最大工作压力。在施加检验压力后,附件应能正常工作。
·反压在工作期间(或模拟工作条件的试验中)作用于附件出口的压力(表压)。
·冲击压力当系统中阀门快速动作引起附件接头处流体压力瞬时变化时的压力。
·极限压力作用于附件上比检验压力高而无外部泄漏的压力(表压)。 极限压力通常为2.5至3倍的最大工作压力。当回油口打开时则为1.5倍的最大工作压 力。 除非另有规定,施加极限压力后附件允许产生永久变形而通常不要求它工作。
·压力损失流体流动时其压力减少的值。 对于一个流体控制附件,其压力损失应在规定的流量下,在给定的流体管路接头之间进行 测量。除非另有规定,压力损失不包括附件接口处所用接头的损失。
·开启压力使关闭的阀门开启并通过-定流量时的压力(压差)。
·表压以当地大气压力作为零位基准的压力。
·绝对压力以完全真空作为零位基准的压力。

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