基本信息

同源术语

·静压：	静止的流体作用于附件上的压力。
·额定进口压力：	附件在额定性能下的进口压力。
·壳体排泄压力：	附件内的燃油排泄到油箱、回油管路或机外时的压力(表压)。
·额定排油压力：	泵达到设计的连续额定流量时的排油压力(表压)。
·最大瞬时压力：	压力—时间函数的峰值压力(表压)，通常取自示波器或瞬时等效显示。
·工作压力：	系统正常工作期间作用于附件上的压力。
·检验压力：	在鉴定附件流体泄漏和结构变形特性时，作用于附件的高于其工作压力的压力(表压)。 检验压力通常为1.5至2倍的最大工作压力。在施加检验压力后，附件应能正常工作。
·冲击压力：	当系统中阀门快速动作引起附件接头处流体压力瞬时变化时的压力。
·极限压力：	作用于附件上比检验压力高而无外部泄漏的压力(表压)。 极限压力通常为2.5至3倍的最大工作压力。当回油口打开时则为1.5倍的最大工作压 力。 除非另有规定，施加极限压力后附件允许产生永久变形而通常不要求它工作。
·压力损失：	流体流动时其压力减少的值。 对于一个流体控制附件，其压力损失应在规定的流量下，在给定的流体管路接头之间进行 测量。除非另有规定，压力损失不包括附件接口处所用接头的损失。
·回关压力：	使打开的由压力控制的阀门复位到规定的关闭或密封状态的压力(压差)。
·开启压力：	使关闭的阀门开启并通过-定流量时的压力(压差)。
·表压：	以当地大气压力作为零位基准的压力。
·绝对压力：	以完全真空作为零位基准的压力。

相关术语

·顺序试验：	按规定的顺序在同一个断路器(或一组断路器)上相继进行的系列试验 （GJB 354-87 舰用直流（大电流）空气断路器技术条件）
·过负载试验：	通以额定(或规定的)工作电流发热至稳定(或一小时)温升后，然后通以150％ 额定工作电流历时5min的试验。 （GJB 354-87 舰用直流（大电流）空气断路器技术条件）
·起飞试验：	轮胎在飞轮上以一定的加速度加速滚动，其负荷随时间按给定曲线减小，模拟飞机起飞过 程的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆试验：	轮胎在飞轮上以一定的加速度减速滚动，其负荷随时间按给定曲线增加，模拟飞机着陆过 程的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·超载试验：	试验负荷大于额定负荷的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·滑行试验：	轮胎在一定负荷下在飞轮上以较低速度匀速滚动，模拟飞机从停机坪到起跑线或由停机 线到停机坪之间的运动状态的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·超载试验：	试验负荷大于额定负荷的试验。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·可行性试验：	考核、验证某项新材料、新工艺或某一设计方案、技术措施，适用于产品设计的试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）
·研制试验：	考核、测定产品技术性能和结构功能是否满足设计要求，选择、确定设计方案，测定和调整性能、 判定设计极限等的一系列试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）
·鉴定试验：	证明设计与制造过程能生产出满足设计要求的产品，并验证产品设计裕度的试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）