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检验压力

标准号:HB 6451-90   标准名称:飞机燃油系统供输油附件压力术语       1990-09-18

基本信息

【名称】 检验压力
【英文名称】 (Proof Pressure)
【定义】 在鉴定附件流体泄漏和结构变形特性时,作用于附件的高于其工作压力的压力(表压)。 检验压力通常为1.5至2倍的最大工作压力。在施加检验压力后,附件应能正常工作。

同源术语

·静压:静止的流体作用于附件上的压力。
·额定进口压力:附件在额定性能下的进口压力。
·壳体排泄压力:附件内的燃油排泄到油箱、回油管路或机外时的压力(表压)。
·额定排油压力:泵达到设计的连续额定流量时的排油压力(表压)。
·最大瞬时压力:压力—时间函数的峰值压力(表压),通常取自示波器或瞬时等效显示。
·工作压力:系统正常工作期间作用于附件上的压力。
·反压:在工作期间(或模拟工作条件的试验中)作用于附件出口的压力(表压)。
·冲击压力:当系统中阀门快速动作引起附件接头处流体压力瞬时变化时的压力。
·极限压力:作用于附件上比检验压力高而无外部泄漏的压力(表压)。 极限压力通常为2.5至3倍的最大工作压力。当回油口打开时则为1.5倍的最大工作压 力。 除非另有规定,施加极限压力后附件允许产生永久变形而通常不要求它工作。
·压力损失:流体流动时其压力减少的值。 对于一个流体控制附件,其压力损失应在规定的流量下,在给定的流体管路接头之间进行 测量。除非另有规定,压力损失不包括附件接口处所用接头的损失。
·回关压力:使打开的由压力控制的阀门复位到规定的关闭或密封状态的压力(压差)。
·开启压力:使关闭的阀门开启并通过-定流量时的压力(压差)。
·表压:以当地大气压力作为零位基准的压力。
·绝对压力:以完全真空作为零位基准的压力。

相关术语

·工作压力:附件和系统正常工作过程中出现的最大压力。
(GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范)
·检验压力:可连续加到系统或附件上验证系统完整性的压力。
(GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范)
·检验压力:塑化药在试压机中受压而正常挤出的压力。
(GJB 741-89 火药术语、符号)
·流体质点:微观上充分大,宏观上充分小的流体分子团。
(GJB 371-87 弹道学术语及符号)
·附件:枪械需用的工具和附属物件。
(GJB 744A-98 武器发射系统术语)
·鱼雷流体动力:鱼雷运动时,流体对鱼雷作用的各种外力。
(GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置)
·鱼雷单组元流体推进剂:由一种或多种物质组成的单-均相液体推进剂。
(GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置)
·发动机附件:作为发动机一部分并同发动机一起进行鉴定的产品。其尺寸、结构、动态和静态特性是达到发动机型号规范规定性能的重要因素。
(GJB 241A-2010 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范)
·飞机附件:安装在发动机上、不由发动机承研单位提供的,飞机工作所必需的,或是辅助发动机工作的装置。
(GJB 241A-2010 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范)
·流体保险机构:利用流体特性而工作的保险机构。
(GJB 375-87 引信术语符号)