基本信息

同源术语

·全收藏位置：	软管——锥管全部收藏到吊舱内，并已可靠刹车时所处的位置
·松刹位置：	软管——锥管处于全收藏位置后，松开软管卷盘刹车时软管——锥管所处的位置。
·预收位置：	软管——锥管距全收藏位置的规定位置，到达该位置时应减速，并做好刹车准备。
·预放位置：	软管——锥管距全拖曳位置的规定位置，到达该位置时应减速。
·刹车位置：	软管——锥管距全拖曳位置的规定位置，到达该位置时应做好刹车准备。
·主油量：	受油机供油箱的可用油量。
·总油量：	受油机机内油箱总的可用油量。
·副油量(机外油量)：	受油机机身和机翼的外挂副油箱组的可用油量。
·全机加油：	向受油机全机油箱(包括机内油箱和机身、机翼外挂的副油箱)加油。

相关术语

·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·热加油：	飞机在发动机或辅助动力装置工作时的地面加油。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·加油控制装置：	在加油过程中，油量达到规定值后，能够停止加油的装置，它一般由油面传感器，加油切断 阀及有关连接件等组成。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·标准加油工况：	在油泵额定转速条件下，用全部加油软管进行开式加油或闭式加油。闭式加油时的加油 接头出口压力为受油设备规定的加油压力。 （GJB 406-87 加注轻质燃油罐式汽车）
·额定加油流量 L/min：	在标准加油工况下，设计所要求的加油流量。 （GJB 406-87 加注轻质燃油罐式汽车）
·额定加油工况：	在规定的油泵转速条件下，展开全部加油软管进行重力加油或压力加油。压力加油时的 压力加油接嘴出口压力为受油设备允许的最大加油压力。 （GJB 406A-99 加注轻质燃油罐式汽车通用规范）
·额定加油流量L/min：	在额定加油工况下，设计所规定的加油流量 （GJB 406A-99 加注轻质燃油罐式汽车通用规范）
·主油箱：	系指直接向发动机供油的油箱。 （GJB 624.9-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机燃油系统）
·输油箱：	系指油箱的主要功能是向另一个油箱输送燃油或靠一个超控泵系统向某台发动机供油的 油箱。 （GJB 624.9-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机燃油系统）
·集油箱：	集油箱是一种安装在通气口附近，收集通气系统溢出油量的小油箱。 （GJB 624.9-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机燃油系统）