基本信息

同源术语

·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。
·工作压力：	附件和系统正常工作过程中出现的最大压力。
·检验压力：	可连续加到系统或附件上验证系统完整性的压力。
·极限压力：	系统和附件所能承受的最大压力。
·冲击压力：	在流量突变时，系统内产生的压力。
·热加油：	飞机在发动机或辅助动力装置工作时的地面加油。
·膨胀空间：	油箱满油油面与将要溢入通气系统时的油面之间所提供的燃油热膨胀空间。

相关术语

·等效传感器：	在检查和调试遥测系统时，用以代替传感器的等效装置。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·传感器：	敏感元件和转换器的组合。 （GJB 570.1-88 气象仪器定型试验方法总则）
·坦克火控系统传感器：	坦克火控系统中用来测量车辆状况、环境参量和目标参量，并将其数值转换成与被测参量 有一定函数关系的模拟或数字信号的装置。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·传感器安装误差：	坦克火控系统传感器因在坦克上的安装条件得不到满足产生的附加误差。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·热电偶膛壁温度传感器：	以热电偶为热敏元件，用通孔法测量身管膛壁温度的专用装置。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·无线电通信集中控制装置：	能集中对多台无线电收、发等设备进行监测、控制和操作的装置。 （GJB 38.36-87 常规动力潜艇系泊、航行试验规程无线电天线系统和无线电辅助设备）
·监测用传感器：	指安放于合适位置并经校准过的温度传感器，从而能指示与最坏情况样品处相同的温度。最坏情况 样品温度的位置由最坏情况负载温度的定期表征来确定。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·监测用传感器：	指安放于合适位置并经过校准过的温度传感器，从而能指示与最坏情况样品处于相同位置的温度。 通过定期表征最坏情况负载温度来确定最坏情况样品位置。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·传感器：	产生与两个部件相对线位移或角位移有函数关系的电信号输出装置。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·传感器轴：	动力调谐陀螺仪的转子和壳体间相对角位移的转轴，绕该轴的角位移使传感器在每单位 偏转角产生最大信号。 （GJB 585-88 惯性技术术语）