| ·供油可靠性： | 系指在飞机设计技术条件规定的所有工作状态下，燃油系统必须连续地向发动机供给符
合要求的燃油。 |
| ·燃油系统高空性： | 燃油系统高空性即保证向发动机连续可靠供油所能达到的飞行高度。 |
| ·油泵气塞特性： | 系指油泵的增压值与真空度(大气压力)和油泵的供油量与真空度(大气压力)之间的
相互关系。 |
| ·重力供油： | 系指当供油泵停止工作时依靠主油箱燃油重力、油箱增压值和发动机增压泵的抽吸能力
向发动机供油。 |
| ·交叉供油： | 系指一台发动机可利用另一台发动机油箱组内的燃油进行工作。 |
| ·应急放油： | 应急放油系统通常是装在着陆重量受限制的飞机上，其主要功能是在着陆前迅速、可靠
安全地放出飞机中剩油。 |
| ·主油箱： | 系指直接向发动机供油的油箱。 |
| ·输油箱： | 系指油箱的主要功能是向另一个油箱输送燃油或靠一个超控泵系统向某台发动机供油的
油箱。 |
| ·供油泵： | 系指安装在主油箱底部，泵出的燃油沿供油路，经增压泵向发动机供油的油泵。 |
| ·增压泵： | 增压泵位于供油路中，由发动机传动的油泵(又称低压泵)，泵出的燃油通至发动机主
泵。 |
| ·输油泵： | 系指安装在输油箱底部，泵出的燃油沿输油路输至主油箱的油泵。 |
| ·溢油量： | 系指各油箱中燃油，经通气管路由通气口溢出机外、或者由集油箱收集、或者由一个油
箱经通气管路溢入另一个油箱的油量。 |
| ·应急储备量： | 系指油箱低油面警告信号灯亮时燃油系统中可供给发动机的油量。 |