基本信息

同源术语

·飞机结构：	按飞机设计图样和技术条件要求进行加工并装配好的飞机结构件，包含整机、机身、机翼、尾翼、鸭 翼、起落架及组合件等。
·全机疲劳试验：	以整机结构为考核对象，施加重复载荷的试验。
·部件疲劳试验：	以前机身、中机身、机翼、后机身、尾翼、鸭翼、起落架等部件或组合件为考核对象，施加重复载荷的试 验。
·结构关键部位：	因出现疲劳破坏将直接影响飞行安全的结构部位。
·拆毁检查：	试验结束后，对试验件的主承力结构、关键细节区、试验中暴露出来的薄弱部位及其它可能发生疲劳 裂纹的区域等，进行全面拆卸和分解后的损伤检查。
·结构破坏：	由于结构某些元件的分离、断裂、失稳、过度变形和异常畸变而导致结构降低其承受规定载荷能力的 现象称为结构破坏。
·疲劳破坏：	由于循环加载而引起的能由先进技术水平的无损检测技术(国内现有的)发现的任何裂纹称为疲劳 破坏。
·初始质量：	机体在制造和装配工序完成时，机体的基本材料中或制造过程中引起的缺陷、损伤或其他偏差状况 的一种量度。

相关术语

·损伤容限：	结构在规定的使用寿命期内，抵抗由于缺陷、裂纹或其它损伤而导致破坏的能力。 （GJB 540.10-88 飞航导弹强度和刚度规范地面试验）
·裂纹扩展寿命：	在设计应力谱作用下，在带裂纹的结构件上，初始裂纹扩展到裂纹容限时的寿命。 （GJB 540.10-88 飞航导弹强度和刚度规范地面试验）
·缓慢裂纹增长结构：	在使用寿命期内，带有缺陷或裂纹的结构件，在使用载荷谱作用下，这些缺陷或裂纹可能 发生缓慢增长，但不允许达到不稳定快速扩展所要求的临界尺寸，也不允许结构的强度下降到 规定的水平以下。 （GJB 540.10-88 飞航导弹强度和刚度规范地面试验）
·损伤容限：	结构在规定的未修理的使用期内，抵抗由于缺陷、裂纹或其它损伤的存在所引起的破坏的 能力。 （GJB 720.6-89 军用直升机强度和刚度规范地面试验）
·裂纹：	在受检验材料中存在的若干细裂缝(例如，玻璃钝化层裂纹)。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·玻璃钝化层的裂纹：	在玻璃钝化层中的细微裂缝。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·裂纹：	指产品在厚度方向上不贯通的裂缝。 （GJB 584-88 陶瓷片状磷、硼扩散源）
·爆炸裂纹源试验：	带有裂纹源焊道的板材试样或焊件试样的爆炸试验，试验后根据试样的破裂特征进行评 定。爆炸裂纹源试验包括板材爆炸裂纹源试验(ECST—P)和焊件爆炸裂纹源试验(ECST—W)， 其试样分别为板材试样和焊件试样。 （GJB 607-88 金属材料及其焊件的爆炸试验规程）
·爆炸裂纹源试验：	带有裂纹源焊道的钢板或焊件的爆炸试验。爆炸裂纹源试验包括钢板爆炸裂纹源试验 (ECST-P)和焊件爆炸裂纹源试验(ECST-W)，其试样分别为钢板爆炸裂纹源试样和焊件爆 炸裂纹源试样。 （GJB 607A-98 金属材料及其焊件的爆炸试验方法）
·表面裂纹条件断裂韧度( IQ K )：	用条件载荷P Q 计算的应力强度因子K值见GB 7732第2.2.2条。 （GJB 1483-92 超高强度钢板材表面裂纹断裂韧度KIe试验方法）