基本信息

同源术语

·飞机结构：	按飞机设计图样和技术条件要求进行加工并装配好的飞机结构件，包含整机、机身、机翼、尾翼、鸭 翼、起落架及组合件等。
·全机疲劳试验：	以整机结构为考核对象，施加重复载荷的试验。
·结构关键部位：	因出现疲劳破坏将直接影响飞行安全的结构部位。
·拆毁检查：	试验结束后，对试验件的主承力结构、关键细节区、试验中暴露出来的薄弱部位及其它可能发生疲劳 裂纹的区域等，进行全面拆卸和分解后的损伤检查。
·结构破坏：	由于结构某些元件的分离、断裂、失稳、过度变形和异常畸变而导致结构降低其承受规定载荷能力的 现象称为结构破坏。
·疲劳破坏：	由于循环加载而引起的能由先进技术水平的无损检测技术(国内现有的)发现的任何裂纹称为疲劳 破坏。
·初始质量：	机体在制造和装配工序完成时，机体的基本材料中或制造过程中引起的缺陷、损伤或其他偏差状况 的一种量度。
·损伤容限：	机体结构在给定的未修使用期内，抵抗因结构存在缺陷、裂纹或其它损伤而引起破坏的能力。

相关术语

·疲劳试验寿命：	导弹结构件在疲劳寿命试验时，出现宏观可检裂纹时的寿命。 试验寿命应大于或等于试验分散系数和使用寿命的乘积。 （GJB 540.10-88 飞航导弹强度和刚度规范地面试验）
·弹丸零、部件作用可靠性试验：	考核弹丸的零、部件自身功能可靠程度的试验。如闭气性(带底螺)，导带作用正确性等。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·未用的部件或未用的淀积元件：	未与电路连接或和电路支路只在一点上相连的元件，连接情况可由设计或通过观察确定。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·可移式部件：	在带电情况下，可以从舰电装置中完整地取出和放回的一种部件。 （GJB 202-86 舰用低压开关设备和控制设备装置通用技术条件）
·抽出式部件：	能够从舰电装置中抽出的一种部件，并且在抽出后与舰电装置形成一定的间隔的某 一位置上仍保持机械连接的一种可移式部件。 （GJB 202-86 舰用低压开关设备和控制设备装置通用技术条件）
·引信部件：	由若干零(元)件组合在一起用以执行引信某一功能的组合件 （GJB 375-87 引信术语符号）
·主要部件平均寿命[小时]：	探雷器在作业状态下，各主要部件正常使用中两次相邻损坏的平均使用时间的最小允许 值。 （GJB 387-87 地雷探测器术语）
·部件：	由两个或多个零件组成，是组件或单元体的一个组成部分。可以整体更换，也可以分别更 换一个或多个零件。 （GJB 431-88 产品层次、产品互换性、样机及有关术语）
·组合件(次部件)：	能提供一段完整结构全部特征的较大的三维结构，如加强翼肋、加强框、机翼壁板、机身壁板、盒 段、框段和舱段等。 （GJB 67.14-2008 军用飞机结构强度规范 第14部分：复合材料结构）
·部件：	具有独立功能的飞机结构部分(机翼、机身、垂尾、水平安定面等)和能从飞机上整体分离的结构部 分(如有设计分离面的外翼、前机身、后机身等)。 （GJB 67.14-2008 军用飞机结构强度规范 第14部分：复合材料结构）