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结构破坏

标准号:GJB 4441-2002   标准名称:飞机全尺寸结构疲劳试验要求       2003-02-08

基本信息

【名称】 结构破坏
【英文名称】 structural failure
【定义】 由于结构某些元件的分离、断裂、失稳、过度变形和异常畸变而导致结构降低其承受规定载荷能力的 现象称为结构破坏。

同源术语

·飞机结构按飞机设计图样和技术条件要求进行加工并装配好的飞机结构件,包含整机、机身、机翼、尾翼、鸭 翼、起落架及组合件等。
·全机疲劳试验以整机结构为考核对象,施加重复载荷的试验。
·部件疲劳试验以前机身、中机身、机翼、后机身、尾翼、鸭翼、起落架等部件或组合件为考核对象,施加重复载荷的试 验。
·结构关键部位因出现疲劳破坏将直接影响飞行安全的结构部位。
·拆毁检查试验结束后,对试验件的主承力结构、关键细节区、试验中暴露出来的薄弱部位及其它可能发生疲劳 裂纹的区域等,进行全面拆卸和分解后的损伤检查。
·疲劳破坏由于循环加载而引起的能由先进技术水平的无损检测技术(国内现有的)发现的任何裂纹称为疲劳 破坏。
·初始质量机体在制造和装配工序完成时,机体的基本材料中或制造过程中引起的缺陷、损伤或其他偏差状况 的一种量度。
·损伤容限机体结构在给定的未修使用期内,抵抗因结构存在缺陷、裂纹或其它损伤而引起破坏的能力。

相关术语

·时间畸变由于报路上存在的干扰以及电报设备调整不当等原因,使离散信号的特征瞬时与对应的 理想瞬时不一致,从而引起接收端复制的电报信号长度的变化。
GJB 700-89 军用通信系统术语)
·单个畸变度给定的特征瞬时与相应的理想瞬时相比较所偏移的代数值对规定的单位间隔之比。当特 征瞬时发生在理想瞬时之后,则偏移为正。反之,当特征瞬时发生在理想瞬时之前,则偏移为 负。
GJB 700-89 军用通信系统术语)
·起止畸变度在规定的时间间隔内。到达接收端的起止信号,其特征瞬时的单个畸变度的最大绝对值. 畸变度的测量结果应标有观测的时间长度。该畸变度可分为滞后畸变度(正值)和超前畸变度 (负值)。
GJB 700-89 军用通信系统术语)
·固有畸变度当传输信道输入端的输入信号无畸变时,由于传输信道的影响,使信道输出端所收到的信 号发生的畸变度。固有畸变为信道引起的各种畸变的组合,包括偏畸变、特性畸变以及不规则 畸变等。
GJB 700-89 军用通信系统术语)
·周期性畸变由于有周期性质的原因(例如发报机分配器的电刷接触时间的不规则性或交流电流引起 的干扰影响等)所引起的一种时间畸变。该畸变使得在特征瞬时序列中的单个畸变度本身显示 有周期性。
GJB 700-89 军用通信系统术语)
·发报机畸变在规定的标准条件下,在发报机输出端所测得的时间畸变。
GJB 700-89 军用通信系统术语)
·综合起止畸变度在假定的单位时间间隔和理论时间间隔与标称调制速率的持续时间完全相符合时所测定 的起止畸变度。按照规定,特征瞬时发生在理想瞬时之后时,该畸变度为正值,反之若发生在前 则为负值。
GJB 700-89 军用通信系统术语)
·金属射流断裂金属射流在运动中不连续的现象。
GJB 550-88 弹箭术语及定义)
·断裂槽穿甲弹弹头部上的环形槽,碰击装甲时用以限制弹头部破坏范围,保护部分弹体。
GJB 550-88 弹箭术语及定义)
·结构破坏由结构某些元件的分离、断裂、失稳、过度变形和异常畸变而导致结构丧失或降低其承受 规定载荷能力的现象称为结构破坏。
GJB 720.6-89 军用直升机强度和刚度规范地面试验)