基本信息

同源术语

·全机疲劳试验：	以整机结构为考核对象，施加重复载荷的试验。
·部件疲劳试验：	以前机身、中机身、机翼、后机身、尾翼、鸭翼、起落架等部件或组合件为考核对象，施加重复载荷的试 验。
·结构关键部位：	因出现疲劳破坏将直接影响飞行安全的结构部位。
·拆毁检查：	试验结束后，对试验件的主承力结构、关键细节区、试验中暴露出来的薄弱部位及其它可能发生疲劳 裂纹的区域等，进行全面拆卸和分解后的损伤检查。
·结构破坏：	由于结构某些元件的分离、断裂、失稳、过度变形和异常畸变而导致结构降低其承受规定载荷能力的 现象称为结构破坏。
·疲劳破坏：	由于循环加载而引起的能由先进技术水平的无损检测技术(国内现有的)发现的任何裂纹称为疲劳 破坏。
·初始质量：	机体在制造和装配工序完成时，机体的基本材料中或制造过程中引起的缺陷、损伤或其他偏差状况 的一种量度。
·损伤容限：	机体结构在给定的未修使用期内，抵抗因结构存在缺陷、裂纹或其它损伤而引起破坏的能力。

相关术语

·装配弹体：	未装引信、装填物和火工品，而其他零、部件齐全的弹丸部分。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·装配正确性检验：	对弹药各零、部件装配的正确性，可靠性的检查。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·装配正确性检验：	按一定程序和操作方法对被检引信进行分解检查，以判断其装配是否正确的检验 （GJB 375-87 引信术语符号）
·外观及装配正确性检验：	检查探雷器上的标志、漆层、其它外观缺陷、装配质量及其完整性。 （GJB 387-87 地雷探测器术语）
·组合件(次部件)：	能提供一段完整结构全部特征的较大的三维结构，如加强翼肋、加强框、机翼壁板、机身壁板、盒 段、框段和舱段等。 （GJB 67.14-2008 军用飞机结构强度规范 第14部分：复合材料结构）
·装配时间：	装配时间指从打开包装箱到一个副油箱装配好可在飞机上使用的连续时间。 （GJB 655-89 飞机燃油副油箱通用规范）
·装配式假目标：	由若干部件按预定设计程序和方法组合装配成型的目标模型。又称组合式假目标。 （GJB 434A-98 伪装术语）
·整车装配调整质量检查试验：	通过一定里程行驶，检查汽车各部的装配调整状况和各总成的工作状况的试验。 （GJB 801-90 军用汽车和挂车术语）
·工艺组合件：	按工艺需要将不同图号的零件组合在一块，组成无组件图号的工艺装配件。 （HB/Z 218-92 指导性技术文件 航空冷工艺术语）
·装配站：	分站流水装配的工作地。 （HB/Z 218-92 指导性技术文件 航空冷工艺术语）