基本信息

同源术语

·航空维修差错：	在航空维修活动中，维修人员受到内在、外在因素的影响，发生偏离维修目的、要求的行 为偏差，其后果是导致秩序、状态的异常，装备损坏或人员伤亡。
·飞行事故：	在训练和任务飞行中，自飞机1)开车后滑出起至着陆后滑行到指定位置止，在此期间所发生的空勤人员2)伤亡、飞机损伤并达到一定程度时，称为飞行事故。
·机械原因飞行事故：	由于飞机维护、设计、制造或翻修等机械问题导致的飞行事故，为机械原因飞行事故。
·机械原因飞行事故征候：	由于飞机维护、设计、制造或翻修等机械问题导致的飞行事故征候，为机械原因飞行事 1)本文中凡出现“飞机”的条款，均适用于直升机。 2)指执行该次飞行任务的飞行人员、空勤学员。 故征候。
·机械原因地面事故：	在对航空装备实施维修过程中，因维修问题或装备设计、制造、翻修等问题，导致航空装 备、地面仪器和设备、地面设施的损坏或人员伤亡(达一定程度)，而又不属于飞行事故范围 者，为机械原因地面事故。机械原因地面事故，分为严重地面事故和一般地面事故。
·维护责任：	维护人员没有做好本职工作，而应承担的过失。
·多余物：	飞机内部，一切非本身固有的和不应在某一部位存在的物品。

相关术语

·引信安全系统失效：	引信对解除保险和爆炸序列的起爆控制失效，或对主装药的爆炸控制失效 （GJB 346-87 引信安全系统失效率计算方法）
·发射周期前安全系统失效：	引信从生产、运输、贮存、维护、装卸、安装、装填直到载体开始运动前的安全系统失效 （GJB 346-87 引信安全系统失效率计算方法）
·安全系统原发性失效：	对有隔爆机构的引信，隔爆机构处于隔爆状态时，由于隔爆体本身的疵病，使被隔爆的爆 炸序列元件间能够传爆或传火；对无须隔爆的引信，是指保险机构不起保险作用。 （GJB 346-87 引信安全系统失效率计算方法）
·安全系统继发性失效：	引信中隔爆机构的保险机构或无须隔爆的引信的保险机构提前解除保险 （GJB 346-87 引信安全系统失效率计算方法）
·引信安全系统失效率：	从引信生产到其寿命期中的指定时刻前的各个时期中，引信安全系统失效数与初始引信 总数的预期比率。 （GJB 346-87 引信安全系统失效率计算方法）
·安全飞行走廊：	允许的导弹性能偏差引起的导弹航区变化范围。 （GJB 539-88 地地弹道式战略导弹飞行试验规范）
·安全裕度：	导弹部件的许用应力与结构工作应力(或计算应力)之比减1的余数，称为安全裕度。可 用下式表示： σ （GJB 540.1-88 飞航导弹强度和刚度规范总则）
·安全系数：	安全系数是引起导弹部件或结构失效的载荷同在使用中作用于导弹的载荷之比。用它乘 以使用载荷得出设计载荷。 （GJB 540.1-88 飞航导弹强度和刚度规范总则）
·被动威胁：	在不改变通信系统状态的情况下非法泄漏信息内容的威胁。这种威胁有搭线窃听和信息 量分析。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·主动威胁：	使通信系统发生非授权改变的威胁。这种威胁有非法更改信息内容和填充假信息等。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）