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安全系数

标准号:GJB 540.1-88   标准名称:飞航导弹强度和刚度规范总则       1988-06-22

基本信息

【名称】 安全系数
【英文名称】
【定义】 安全系数是引起导弹部件或结构失效的载荷同在使用中作用于导弹的载荷之比。用它乘 以使用载荷得出设计载荷。

同源术语

·载荷情况对导弹在使用过程中的工作状态和环境条件进行分析,将结构的承载情况分成若干特征 状态。每个特征状态,构成一个载荷情况。
·设计情况导弹结构某一个部件在各种载荷情况中只在某些载荷情况下才会出现危险的内力,这些 内力决定了该部件所需的强度和刚度。对该部件来说这些载荷情况称为设计情况。
·结构失效由于导弹结构某些部件的分离、断裂、失稳、过度变形和异常畸变而导致结构丧失或降低 其承受规定载荷能力的现象称为结构失效。
·结构可靠性导弹结构在规定的使用寿命期内和规定条件下不失效地完成预定任务的能力。
·耐久性在规定的时间内,导弹结构抵抗开裂(包括应力腐蚀开裂和氢开裂)、剥离、腐蚀、热退化、 磨损和外来物损伤的能力。
·失效率在规定的条件下和特定的测量时间内,一批导弹中失效的总数与这批导弹所耗的寿命单 位总数之比。
·使用寿命导弹从出厂到其不可修复的失效或不可接受的失效率出现时的寿命单位。
·过载除重力外,作用在导弹某方向上的所有外力的合力与当时导弹标准重力的比值,称为该方向上的过载。可用下式表示:
·安全裕度导弹部件的许用应力与结构工作应力(或计算应力)之比减1的余数,称为安全裕度。可 用下式表示: σ
·极限速度导弹在发动机推力及其它外力作用下可能达到的最大速度Vmax。
·飞航导弹主要依靠翼面产生空气动力,并由制导系统控制导弹按一定的规律飞行,其大部分弹道是 稳定平飞,攻击海上和陆上目标的导弹。

相关术语

·钢丝绳安全系数钢丝绳安全系数指钢丝绳的破断拉力与液压传动绞盘的标定拉力之比值。
GJB 82-86 车用液压传动绞盘)
·钢丝绳安全系数钢丝绳的标称破断拉力与绞盘的标定拉力之比值。
GJB 82A-2009 军用汽车液压传动绞盘规范)
·设计载荷和使用载荷2.2、2.6、2.7.2、2.13和2.17各条款中规定的载荷为设计载荷,其它所有载荷均 为使用载荷。安全系数除本规范作了明确规定外,其它均应符合GJB 67.1—85的规定。
GJB 67.3-85 军用飞机强度和刚度规范其它载荷)
·使用载荷正常使用中可能出现的最大载荷。
HB 7491-97 军用飞机复合材料结构强度验证要求)
·设计载荷使用载荷与安全系数的乘积,是结构能承受的最大载荷。
HB 7491-97 军用飞机复合材料结构强度验证要求)
·安全系数可引起组件或结构破坏的载荷同服役中作用在结构上的载荷之比值。设计中,将该数 值乘以使用载荷得到设计载荷。
HB 7491-97 军用飞机复合材料结构强度验证要求)
·点频安全系数某单一频率处得到的接收器的敏感度阈值与干扰发射电平之比。
GJB 3590-99 航天系统电磁兼容性要求)
·总安全系数干扰发射电平与接收器敏感度阈值比值积分的倒数,或该比值平方的倒数。积分范围覆 盖干扰所占有的全频带。
GJB 3590-99 航天系统电磁兼容性要求)
·设计安全系数在对结构强度或稳定性设计分析中,用于考虑材料特性、设计方法和制造工艺等方面的不确定性, 乘在最大使用载荷上的系数。一般规定了二种设计安全系数:屈服设计安全系数和极限设计安全系数。
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·极限设计载荷结构在适当的工作环境下能够经受而不发生断裂或失稳的载荷或载荷组合。极限设计载荷等于最大 使用载荷与极限设计安全系数的乘积。
GJB 1027A-2005 运载器、上面级和航天器试验要求)