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飞机实际攻角
标准号:
HB 6750-93
标准名称:机载武器火力控制系统校正与校靶通用要求
1994-06-01
基本信息
【名称】
飞机实际攻角
【英文名称】
【定义】
飞机真速矢量与飞饥纵轴的夹角,在机体对称平面上的投影。
同源术语
·
校正
:
为保证机载武器火控系统各参数测量设备位置的正确性,利用机外设备(校靶靶图或其他 设备)所进行的调校过程。
·
相交校靶
:
机载武器和火控设备装机后,于规定距离上其瞄准线与武器轴线,在飞机垂直面和(或)水 平面的投影是相交的,并用此条件所确定的靶图进行校靶。
·
平行校靶
:
机载武器和火控设备装机后,其瞄准线与武器轴线在飞机垂直面和(或)水平面内的投影 是平行的,并用此条件所确定的靶图进行校靶。
·
校靶距离
:
炮口(基准炮口)与靶板之间的水平距离。
·
全距校靶
:
炮口(基准炮口)到弹道与瞄准线相交点的距离上进行的校靶。
·
缩距校靶
:
小于全距校靶距离的特定距离(一般靶板放在50m处)上进行的校靶。
·
角度校靶
:
用给定瞄准线与武器轴线间的角度进行的校靶。
·
长度校靶
:
用靶板上确定的武器轴线、瞄准线、和理论弹道的相应位置进行校靶。
·
冷校准
:
对靶板借助机外装置和仪器(如可见光、激光、红外和电子仪器等)以观测点为依据的校靶 方法。
·
热校靶
:
对靶板以实弹射击弹着点为依据的校靶方法。
相关术语
·
飞机维修品质
:
主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征
(
GJB 312.1-87
飞机维修品质规范总则)
·
飞机核硬度
:
暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力,称该核环境量值为飞机的核硬度。
(
GJB 312.7-87
飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求)
·
飞机乘员
:
是指飞机上所有人员,包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。
(
GJB 114-86
急性缺氧防护生理要求)
·
投影显示
:
采用投影技术实现的内光源投影显示和外光源投影显示。
(
GJB 700-89
军用通信系统术语)
·
飞机地面压力加油
:
通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接,依靠地面加油设备产生的加油压力, 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。
(
GJB 716-89
飞机地面压力加油系统通用规范)
·
固定翼飞机
:
就本标准而言,除了旋转翼飞机外,固定翼飞机包括变后掠翼飞机、偏转翼飞机和垂直/短 距起落飞机。
(
GJB 718-89
单座和串列双座固定翼飞机座舱布置)
·
航天飞机遥测
:
对航天飞机本身参数及其科学实验数据的遥测。
(
GJB 727-89
遥测系统术语)
·
攻角,章动角
:
弹轴与速度矢量之夹角
(
GJB 371-87
弹道学术语及符号)
·
复攻角
:
在复平面上以复数形式表示的攻角:
(
GJB 371-87
弹道学术语及符号)
·
攻角平面
:
弹轴与速度矢量所决定的平面。
(
GJB 371-87
弹道学术语及符号)