基本信息

同源术语

·校正：	为保证机载武器火控系统各参数测量设备位置的正确性，利用机外设备(校靶靶图或其他 设备)所进行的调校过程。
·相交校靶：	机载武器和火控设备装机后，于规定距离上其瞄准线与武器轴线，在飞机垂直面和(或)水 平面的投影是相交的，并用此条件所确定的靶图进行校靶。
·平行校靶：	机载武器和火控设备装机后，其瞄准线与武器轴线在飞机垂直面和(或)水平面内的投影 是平行的，并用此条件所确定的靶图进行校靶。
·飞机实际攻角：	飞机真速矢量与飞饥纵轴的夹角，在机体对称平面上的投影。
·校靶距离：	炮口(基准炮口)与靶板之间的水平距离。
·全距校靶：	炮口(基准炮口)到弹道与瞄准线相交点的距离上进行的校靶。
·角度校靶：	用给定瞄准线与武器轴线间的角度进行的校靶。
·长度校靶：	用靶板上确定的武器轴线、瞄准线、和理论弹道的相应位置进行校靶。
·冷校准：	对靶板借助机外装置和仪器(如可见光、激光、红外和电子仪器等)以观测点为依据的校靶 方法。
·热校靶：	对靶板以实弹射击弹着点为依据的校靶方法。

相关术语

·校靶调整率：	系指校靶过程中，实际调整的武器、军械设备数与应校靶的武器、军械设备的总数之比 （GJB 312.4-87 飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求）
·冷校靶：	系指只用校靶仪器(如校靶镜)，不发射实弹的校靶 （GJB 312.4-87 飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求）
·自身系统校靶法：	系指将校靶所用的仪器、设备装在直接固定在飞机上的基准座标架上，与外界无关的一种 校靶方法。 （GJB 312.4-87 飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求）
·起飞滑跑距离：	在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆滑跑距离：	在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·起飞滑跑距离：	在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·着陆滑跑距离：	在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·起飞滑跑距离：	起飞滑跑距离是指轮胎在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎滚过的距离。 （GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法）
·着陆滑跑距离：	着陆滑跑距离是指轮胎在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到飞轮速度为零时为止，轮胎滚过的距离。 （GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法）
·自控飞行距离L ZK：	自控飞行距离是自控加自导控制体制的导弹，从导弹发射到末制导装置开始工作时，导弹 飞行的大地距离。 （GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范）