基本信息

同源术语

·名义操纵力矩：	在给定的飞行条件下,驾驶员单独使用俯仰、滚转和偏航操纵,得到的总操纵力矩(见3.6)的-半。
·启动力：	飞行中使操纵面开始运动时所需要的座舱操纵力。它包括摩擦力和预加载荷。
·确实回中：	—座舱操纵机构在偏离初始配平位置释放后,在没有外界的帮助下,返回到它的初始配平位置的趋势。
·绝对回中：	—座舱操纵机构在偏离初始配平位置释放后,在没有外界的帮助下,将总是准确地返回到它的初始配平位置。
·平均调整值：	设计名义值。
·临界决定点：	在一台发动机故障后,直升机能从此点继续飞行,并保持一最小高度。此高度与起飞表面或放弃 起飞且不大于某一垂直撞击速度接地有关。
·着陆决定点：	如果直升机在或者通过此点时,一台发动机突然发生故障,直升机能从某一高度飞到机场上空并且 安全着陆,或能加速并继续作一台发动机不工作的飞行,同时与障碍物保持一定的高度。
·波浪：	流体力学中的波动,包括流体中一切压缩性和非压缩性的波动作用,一般所讲的波浪是指海洋、 内河和湖泊中水面的一种非压缩性波动。本章所讲的波浪是指风浪、涌浪或涌浪加风浪的 混合波浪。
·波浪因素：	表征波浪特性的参数,这里是指波高与波长之比(用h/λ表示)。
·风浪：	由风引起的-种波动。
·涌浪：	风浪离开风的作用域后,在风力甚小或无风的水域中传播的波浪现象称为涌。
·海况(也称海情)：	指风力作用下的海面情况,在风力作用下的海面所产生的过程的质的特征,按蒲氏风级来确定风力 的主要标准海况与风浪的等级有直接关系,它仅视风力和浪级而定。
·海况：	一般为。到9级,英国,美国和苏联对于海况的规定有些差别,本章的海况标准按舰规范规定的为标准。
·波高：	波谷与波峰之间的垂直距离。
·纵摇：	指直升机绕横轴周期性或非周期性的往复运动,直升机在波浪中起飞、滑行、降落往往要出现纵摇。 不稳定的直升机在静水中滑行也会出现纵摇运动,在稳定性判别标准中规定的纵摇幅值小于2°为稳定。
·横摇：	指直升机绕纵轴周期性和非周期性运动。

相关术语

·座舱外视野：	从设计眼位目视，不受飞机和座舱结构阻碍所能看到的座舱外部视区 （GJB 307-87 歼(强)击机座舱视野和主仪表板视区）
·发动机飞行试验：	发动机作为主要分系统参加的弹(箭)的飞行试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）
·安全飞行走廊：	允许的导弹性能偏差引起的导弹航区变化范围。 （GJB 539-88 地地弹道式战略导弹飞行试验规范）
·自控飞行时间t ZK：	自控飞行时间是自控加自导控制体制的导弹，从导弹发射到末制导装置开始工作的时间。 （GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范）
·自控飞行距离L ZK：	自控飞行距离是自控加自导控制体制的导弹，从导弹发射到末制导装置开始工作时，导弹 飞行的大地距离。 （GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范）
·飞行弹体：	超速脱壳穿甲弹出炮口脱壳后在外弹道上延续飞行并起穿甲作用的邮件。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·弹道飞行稳定性试验。：	观测弹丸、火箭弹飞行姿态，测定其随时间变化规律，鉴定其飞行稳定性的试验。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·弹道诸元及飞行稳定性试验。：	测定火箭弹外弹道诸元并考核其飞行稳定性的试验。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·拧脱力矩：	螺栓拧紧和拧松时螺母支架阻抗螺母旋转的能力，在产品技术条件规定的 拧脱力矩范围内，螺母的支架应能经受这一扭矩，螺母不应与支架分离，螺母组件不允许有影响再使用的裂纹和变形。 （GJB 715.5-90 紧固件试验方法托板自锁螺母拧脱）
·操纵装置：	操纵装置指驾驶杆、油门杆、脚蹬、手柄、控制板、开关、电门、按键、按(旋)钮等或驾驶员施 加位移、力或话音而实现预期动作的类似装置。 （GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置）