基本信息

同源术语

·名义操纵力矩：	在给定的飞行条件下,驾驶员单独使用俯仰、滚转和偏航操纵,得到的总操纵力矩(见3.6)的-半。
·空行程：	在飞行中,座舱操纵装置的任何不能使相应的力或力矩装置产生运动的移动。
·启动力：	飞行中使操纵面开始运动时所需要的座舱操纵力。它包括摩擦力和预加载荷。
·确实回中：	—座舱操纵机构在偏离初始配平位置释放后,在没有外界的帮助下,返回到它的初始配平位置的趋势。
·绝对回中：	—座舱操纵机构在偏离初始配平位置释放后,在没有外界的帮助下,将总是准确地返回到它的初始配平位置。
·平均调整值：	设计名义值。
·临界决定点：	在一台发动机故障后,直升机能从此点继续飞行,并保持一最小高度。此高度与起飞表面或放弃 起飞且不大于某一垂直撞击速度接地有关。
·着陆决定点：	如果直升机在或者通过此点时,一台发动机突然发生故障,直升机能从某一高度飞到机场上空并且 安全着陆,或能加速并继续作一台发动机不工作的飞行,同时与障碍物保持一定的高度。
·波浪：	流体力学中的波动,包括流体中一切压缩性和非压缩性的波动作用,一般所讲的波浪是指海洋、 内河和湖泊中水面的一种非压缩性波动。本章所讲的波浪是指风浪、涌浪或涌浪加风浪的 混合波浪。
·波浪因素：	表征波浪特性的参数,这里是指波高与波长之比(用h/λ表示)。
·风浪：	由风引起的-种波动。
·涌浪：	风浪离开风的作用域后,在风力甚小或无风的水域中传播的波浪现象称为涌。
·海况：	一般为。到9级,英国,美国和苏联对于海况的规定有些差别,本章的海况标准按舰规范规定的为标准。
·波高：	波谷与波峰之间的垂直距离。
·纵摇：	指直升机绕横轴周期性或非周期性的往复运动,直升机在波浪中起飞、滑行、降落往往要出现纵摇。 不稳定的直升机在静水中滑行也会出现纵摇运动,在稳定性判别标准中规定的纵摇幅值小于2°为稳定。
·横摇：	指直升机绕纵轴周期性和非周期性运动。

相关术语

·海面气温：	距离船舶甲板面 1.5m 高度处百叶箱中温度表测量的空气温度。 （GJB 3617.2-99 军用设备海洋气候、水文极值海面气温）
·海面粗糙度：	由海面粗糙程度决定的贴近海面的平均风速为零处的高度。 （GJB 3617.4-99 军用设备海洋气候、水文极值海面风速）
·海况：	广义上指海洋水文要素的状况。狭义上指在风力的作用下海面的波动状况。通常根据波 浪的有无、波峰的形状、峰顶的破碎程度(浪花大小)等，将海况分为 10 级。 （GJB 4000.0-2000 舰船通用规范 0组舰船总体与管理）
·海面目标回波：	由海面和海面上的目标产生的回波。 （GJB 4238-2001 军用目标特性和环境特性术语）
·海面辐射：	太阳辐射经海面反射进人探测系统视场中的辐射。 （GJB 4238-2001 军用目标特性和环境特性术语）
·海面反射：	声波由海水射向海面时，在海水和空气界面上产生的反射。 （GJB 4238-2001 军用目标特性和环境特性术语）
·海面监视雷达：	用来发现和监视海面和空中目标的雷达。包括岸防雷达和舰载搜索雷达。 （GJB 4429-2002 军用雷达术语）
·二级海况：	海面波浪很小，波顶开始破裂，浪花不呈白色而呈玻璃色。 （GJB 6104-2007 水下枪械及枪弹部队试验规程）
·海面大气区：	指在飞溅区以上，常年不接触海水的海洋面上的大气。 （GJB 6117-2007 装备环境工程术语）
·雷达跟踪海面目标指令：	特定雷达跟踪指定或未判明海面目标的指令。 （GJB 1729-93 舰船作战系统电子和武器控制界面功能用语）