基本信息

同源术语

·最大纵向操纵力：	施加到操纵杆(驾驶盘)的柄上的纵向拉力，此力随操纵位置线性变化：从驾驶杆最后位置 操纵时不小于270N(对于盘式操纵540N)的力，变化到杆(盘)中等位置向前的所有位置操纵 时不小于890N的力。
·最大操纵面权限：	驾驶力(或程控位移)输入的大小和驾驶力(或程控位移)输入速率的一种组合情况。在规 定的机动中，这种组合在飞机部件上会产生最大载荷。
·阵风减速：	在不同的高度，飞机遇到最大设计阵风速度时的飞行速度。该速度应根据执行任务的要 求和降低速度的允许值及可能达到的减速值确定。同时应留有适当的稳定裕量和速度裕量。
·空投速度：	在最小飞行重量下，在可用襟翼位置最小平飞速度的1.3倍到370km/h时的所有速度或 按战术技术要求确定。

相关术语

·操纵面嗡鸣：	在跨音速和低超音速飞行时发生的一种操纵面单自由度颤振——绕铰链轴线的旋转振 动。由于疲劳或振幅过大，嗡鸣会引起操纵面失效。 （GJB 540.8-88 飞航导弹强度和刚度规范气动弹性不稳定改性）
·程控电话交换机：	利用计算机技术，以预先编好的程序来控制通话接续的电子式交换机。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·程控交换：	交换机中用计算机按照预先编制好的程序来控制接续操作的一种通信交换。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·程控天线：	能按预定程序或变化规律控制跟踪方向的天线。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·输入速率：	单位时间内，陀螺壳体绕输入轴的角位移。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·无损输入速率：	在不引起规定性能指标发生永久改变的条件下，所能承受的最大输入速率。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·操纵面权限：	主动闭环控制的组合，它既包括驾驶员力(或程序位移)的输入，也包括驾驶员力(或程序位移)变化 速率的输入，使飞机产生适当响应以执行预期的机动。 （GJB 67.2A-2008 军用飞机结构强度规范 第2部分：飞行载荷）
·最大操纵面权限：	驾驶员力(或程序位移)输入与驾驶员力(或程序位移)变化速率输入到操纵面的组合，在规定的机动 中，这种组合在飞机部件上会产生最大载荷。 （GJB 67.2A-2008 军用飞机结构强度规范 第2部分：飞行载荷）
·操纵面嗡鸣：	操纵面嗡鸣是在跨音速和低超音速飞行时，操纵面绕铰链轴旋转的单自由度颤振。 由于疲劳或由于振幅过大，会导致操纵面的损坏。 （GJB 67.7-85 军用飞机强度和刚度规范气动弹性不稳定性）
·操纵面吻合性：	操纵面处于中立位置(对襟翼指收起位置)时，相对于定翼面、相邻操纵面及其他相邻固定 结构之间的外形和间隙的符合程度。 （HB/Z 223.10-97 指导性技术文件 飞机装配工艺操纵面吻合性检查）