| 最大纵向操纵力： | 施加到操纵杆(驾驶盘)的柄上的纵向拉力，此力随操纵位置线性变化：从驾驶杆最后位置
操纵时不小于270N(对于盘式操纵540N)的力，变化到杆(盘)中等位置向前的所有位置操纵
时不小于890N的力。 |
| 操纵面权限： | 主动反馈操纵的组合作用，它包含驾驶力(或程控位移)的输入大小和输入速率，使飞机产
生适当响应完成预期的机动。 |
| 最大操纵面权限： | 驾驶力(或程控位移)输入的大小和驾驶力(或程控位移)输入速率的一种组合情况。在规
定的机动中，这种组合在飞机部件上会产生最大载荷。 |
| 阵风减速： | 在不同的高度，飞机遇到最大设计阵风速度时的飞行速度。该速度应根据执行任务的要
求和降低速度的允许值及可能达到的减速值确定。同时应留有适当的稳定裕量和速度裕量。 |
| 空投速度： | 在最小飞行重量下，在可用襟翼位置最小平飞速度的1.3倍到370km/h时的所有速度或
按战术技术要求确定。 |