基本信息

同源术语

·拉伸型导管系统：	由内部压力所引起的气体轴向载荷不能传递到支承结构上的导管系统。这种导管系统的 气流轴向载荷由导管壁的轴向拉应力来抵消(图1)。
·压缩型导管系统：	由内部压力所引起的气流轴向载荷在支承结构上产生反力的导管系统(图1)。
·自由波纹管：	自身不加任何限制其移动的措施或元件的波纹管装置(图2)。
·限制波纹管：	装有防止轴向移动机构的波纹管装置(图3)。这类波纹管有万向接头型、拉杆型和编织套 管型。
·补偿接头：	保持管壁承受拉力，允许轴向移动的补偿组件(图4)。
·球形接头：	允许相邻两导管相对角位移和转动的接头。
·铰链支架：	导管系统上某一点的主要导管支承件，在导管系统膨胀、收缩或偏转情况下固定不动。
·导向支架：	在其它所有方向均起支承作用的同时，允许导管沿预定的方向移动的支承件。
·滑动支架：	在其它所有方向均起支承作用的同时，允许导管沿控制的方向滑动的支承件
·导管连接器：	将两根导管连接在一起的所有零件的组装件。这些零件包括凸缘、卡箍、螺母、垫圈、衬套、 密封件和仅由承制方设计使用的其它零件。

相关术语

·气源设备：	用于制取、贮存气体提供符合规定品质气体的设备。 （GJB 3470-98 导弹地面设备术语）
·气源车：	提供符合规定品质气体的专用车辆。 （GJB 3470-98 导弹地面设备术语）
·气源车：	具有空气压缩机，供应压缩空气的专用车 （GJB 1041-90 导弹地面设备专用车通用规范）
·飞机引气系统：	从气源出口截面到飞机上使用引气的各系统入口截面之间满足引气要求的导管和附件的 组合。 （HB 7080-94 飞机引气系统通用要求）
·引气系统：	引气系统是向环境控制系统或飞机其它系统提供热气源的系统。热气源主要由发动机、压 力机或专用增压器引气。系统由气源、管道及温度、压力、流量控制机构等组成。 （GJB 1193-91 飞机环境控制系统通用规范）
·飞机引气系统载荷：	飞机发动机向引气系统提供一定温度和压力条件下的空气流量的总和。 （HB/Z 336-99 飞机引气系统载荷分析方法）
·地地战术导弹气源车：	为地地战术导弹发射车供气系统及弹上气瓶提供干燥、清洁的高压压缩空气的车辆。 （GJB 6279-2008 地地战术导弹气源车通用规范）
·气源站：	为发射场各系统提供各种气源的综合设施。包括压缩机站、气瓶库、配气间及供、配气管网等。 （GJB 2496-95 载人飞船航天工程术语）
·引气系统：	向环境控制系统提供热气源的系统。热气源主要由发动机、压气机或专用增压器引气。 系统由气源、管道及温度、压力、流量控制机构等组成。 （HB 6160-88 飞机环境控制系统术语）
·3空调系统气源：	它是座舱(设备舱)环控调节系统的能源。提供一定的压力和流量的空气，满足座舱(设备 舱)压力、温度调节及通风的需要。 （HB 6160-88 飞机环境控制系统术语）