基本信息

同源术语

·高温空气导管系统：	飞机发动机引气系统或类似的高温气源到使用引气的各系统入口截面之间的导管系统。
·拉伸型导管系统：	由内部压力所引起的气体轴向载荷不能传递到支承结构上的导管系统。这种导管系统的 气流轴向载荷由导管壁的轴向拉应力来抵消(图1)。
·压缩型导管系统：	由内部压力所引起的气流轴向载荷在支承结构上产生反力的导管系统(图1)。
·自由波纹管：	自身不加任何限制其移动的措施或元件的波纹管装置(图2)。
·限制波纹管：	装有防止轴向移动机构的波纹管装置(图3)。这类波纹管有万向接头型、拉杆型和编织套 管型。
·补偿接头：	保持管壁承受拉力，允许轴向移动的补偿组件(图4)。
·球形接头：	允许相邻两导管相对角位移和转动的接头。
·导向支架：	在其它所有方向均起支承作用的同时，允许导管沿预定的方向移动的支承件。
·滑动支架：	在其它所有方向均起支承作用的同时，允许导管沿控制的方向滑动的支承件
·导管连接器：	将两根导管连接在一起的所有零件的组装件。这些零件包括凸缘、卡箍、螺母、垫圈、衬套、 密封件和仅由承制方设计使用的其它零件。

相关术语

·平均线膨胀系数：	平均线膨胀系数表示温度在t1和t2之间变化一度时的线性热膨胀，其表达式如下 （GJB 332-87 刚性固体平均线膨胀系数测试方法）
·平均线膨胀系数：	在温度区间 T1和 T2内，温度每变化 1℃，试样单位长度变化的算术平均值。计算公式如下 （GJB 332A-2004 固体材料线膨胀系数测试方法）
·膨胀空间：	油箱满油油面与将要溢入通气系统时的油面之间所提供的燃油热膨胀空间。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·辅助支架：	开关片超过5片或从安装面算起，其长度超过90 mm时，若要求满足力矩、振动、冲击要求(见3.6、 3.12和3.13)，则可以使用后辅助支架。当使用辅助支架时，开关承制方应向开关使用方提供资料。 （GJB 734A-2002 旋转开关(电路选择器，小电流容量)通用规范）
·外膨胀率：	表示压伸后火药外形尺寸变化的参量．以成型后药柱实际外径和成型用铜套内径之差与 该铜套内径的百分比或者成型后药管实际外径和药模成型体内径之差与药模成型体内径的百 分比表示。 （GJB 741-89 火药术语、符号）
·膨胀水箱：	液体冷却系统中调节压力的容器。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·比例膨胀假设：	在求解膛内压力分布时所采用的二种近似假设。它认为在射击过程中，弹后空间任一单元 混合流的相对膨胀及气体相对质量等于整个弹后空间混合流相对膨胀及气体相对质量。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·铰链力矩：	作用在鱼雷舵面上的流体动力对其转轴的力矩。 （GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置）
·膨胀容量 L：	罐内燃油(其体积为油罐额定容量及余油量之和)膨胀用的额外空间容量。 （GJB 406-87 加注轻质燃油罐式汽车）
·膨胀容量L：	供罐内燃油(含油罐额定容量及余油量)膨胀用的额外空间容量 （GJB 406A-99 加注轻质燃油罐式汽车通用规范）