基本信息

【名称】	拉伸型导管系统
【英文名称】
【定义】	由内部压力所引起的气体轴向载荷不能传递到支承结构上的导管系统。这种导管系统的 气流轴向载荷由导管壁的轴向拉应力来抵消(图1)。

同源术语

·高温空气导管系统：	飞机发动机引气系统或类似的高温气源到使用引气的各系统入口截面之间的导管系统。
·压缩型导管系统：	由内部压力所引起的气流轴向载荷在支承结构上产生反力的导管系统(图1)。
·自由波纹管：	自身不加任何限制其移动的措施或元件的波纹管装置(图2)。
·限制波纹管：	装有防止轴向移动机构的波纹管装置(图3)。这类波纹管有万向接头型、拉杆型和编织套 管型。
·补偿接头：	保持管壁承受拉力，允许轴向移动的补偿组件(图4)。
·球形接头：	允许相邻两导管相对角位移和转动的接头。
·铰链支架：	导管系统上某一点的主要导管支承件，在导管系统膨胀、收缩或偏转情况下固定不动。
·导向支架：	在其它所有方向均起支承作用的同时，允许导管沿预定的方向移动的支承件。
·滑动支架：	在其它所有方向均起支承作用的同时，允许导管沿控制的方向滑动的支承件
·导管连接器：	将两根导管连接在一起的所有零件的组装件。这些零件包括凸缘、卡箍、螺母、垫圈、衬套、 密封件和仅由承制方设计使用的其它零件。

相关术语

·拉伸强度：	火药药粒(柱)抵抗拉仲负载的能力。以在规定的拉伸速率下试样至断裂为止所受的最大 拉伸应力表示。 δ MPa （GJB 741-89 火药术语、符号）
·单向拉伸主曲线：	利用时间一温度转换因子，由不同温度和加载速度下得到的等速拉仲的应力一应变曲线 组处理而成的 mσ 或mε 曲线。 （GJB 741-89 火药术语、符号）
·拉伸面：	试样与模具接触的-面，或弥正面(另-面为反面)。 （GJB 607-88 金属材料及其焊件的爆炸试验规程）
·拉伸面：	试样与模具接触的-面。或称正面。 （GJB 607A-98 金属材料及其焊件的爆炸试验方法）
·拉伸杨氏模量：	轴向拉伸应力与轴向拉伸应变呈线性比例关系范围内的轴向拉伸应力 与轴向拉伸应变之比 （HB 7616-98 纤维增强金基复合材料层板拉伸性能试验方法）
·拉伸型导管系统：	由于内部压力引起的气体轴向载荷不能传递到支架上的导管系统。这种导管系统的气体 轴向载荷可被导管壁的轴向应力抵消。 （HB 7080-94 飞机引气系统通用要求）
·整体炭毡x-y向拉伸强度：	一定形状和尺寸的试样，在规定的试验条件下，在x—y方向受唯一拉力作用拉断时其单位 截面积上所承受的最大负荷。 （GJB 1867-94 整体炭毡试验方法）
·整体炭毡z向拉伸强度：	一定形状和尺寸的试样，在规定的试验条件下，在z方向受唯一拉力作用拉断时其单位截 面积上所承受的最大负荷。 （GJB 1867-94 整体炭毡试验方法）
·拉伸强度：	拉伸试验时。试样抵抗至断裂时的最大应力，单位为MPa。 （GJB 1871-94 单根碳纤维拉伸性能试验方法）
·拉伸弹性模量：	拉伸试验时，弹性极限内的应力与应变之比。单位为MPa。 （GJB 1871-94 单根碳纤维拉伸性能试验方法）