基本信息

同源术语

·救生伞：	系降落伞的一种。是拯救飞行员生命，保证其安全着陆的救生工具。
·垂直着陆速度：	指人伞系统接地瞬间的垂直速度分量。以距离地面高度35m以内的人伞系统垂直下落 速度代替。
·人伞系统：	系指救生伞、吊挂的人体及携带物所组成的整体。
·着陆冲击力：	着陆时身体各部受到的碰撞力
·人体对垂直着陆速度的理论耐限：	在规定的着陆姿态下人体所允许的最大垂直着陆速度
·损伤概率：	指飞行员跳伞着陆时，脊柱胸腰结合部受损的可能性的数量上的描述，见表
·自缓冲作用：	飞行员跳伞着陆时，利用自身下蹲动作减轻身体各部冲击力，所达到的缓冲效果
·系指人伞系统：	系指人伞系统的整体重量

相关术语

·着陆试验：	轮胎在飞轮上以一定的加速度减速滚动，其负荷随时间按给定曲线增加，模拟飞机着陆过 程的试验。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆速度：	在着陆试验过程中，轮胎接触飞轮的瞬间，飞轮的圆周线速度为着陆速度。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆滑跑距离：	在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·着陆滑跑距离：	在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·着陆滑跑距离：	着陆滑跑距离是指轮胎在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到飞轮速度为零时为止，轮胎滚过的距离。 （GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·地面设备总线：	在遥测地面设备中用以传输数据和指令的统一的公共线路。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·地面电源设备：	地面电源设备(以下简称设备)是指在地面向飞机提供电源的装置。设备应包括地面发电 系统、电缆和插头等。在没有特殊说明的情况下，电缆的长度为 10 米，电缆的规格应符合专用 标准的要求。 （GJB 572-88 飞机地面电源供电特性及一般要求）
·履带接地长：	车辆在战斗全重状态下，停在坚硬水平地面上的履带支持段长度。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·地面法向反作用力：	地面作用于履带接地段或车轮胎接地面积上所有法向力的合力。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）