基本信息

同源术语

·可用燃油：	可供发动机使用的燃油
·残余燃油：	集液槽燃油被放出后，飞机内剩余的燃油。
·热加油：	飞机在发动机或辅助动力装置工作状态下的地面加油。
·抽吸供油：	飞机供油泵停止工作，靠发动机增压泵的抽吸能力，向发动机的供油。
·交叉供油：	任意一个供油箱向任意一台发动机或所有发动机的供油。
·最大功率(推力)：	发动机最高工作状态(全油门)下的功率。
·中等功率(推力)：	发动机部分油门状态下的功率。
·汽液比：	在平衡状态下，燃油蒸汽和空气的体积与燃油体积的比值。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·剩余可懂度：	从已经加密的电话中所能听懂的话音多少的量度。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·剩余射流：	穿透主靶后的金属射流。 （GJB 140-86 破甲弹破甲后效检验方法）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·固定翼飞机：	就本标准而言，除了旋转翼飞机外，固定翼飞机包括变后掠翼飞机、偏转翼飞机和垂直/短 距起落飞机。 （GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置）
·燃油低热值：	一千克燃油完全燃烧时放出的净热量，即燃油完全燃烧时放出的总热量(高热值)与燃烧 产物中水蒸汽冷凝时放出的潜热之差。用kJ／kg表示。在GB 2429中称为燃料净热值。 （GJB 723-89 涡喷呐扇发动机性能的燃油热值修正规范）
·燃油热值修正系数：	按基准燃油低热值换算的燃油质量流量与使用非基准燃油低热值的燃油试车时获得的换 算燃油质量流量之比。 （GJB 723-89 涡喷呐扇发动机性能的燃油热值修正规范）
·剩余可懂度：	从已经加密的电话中所能听懂的话音多少的量度。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）