基本信息

同源术语

·发动机交叉供油：	从任意一个(组)燃油箱向任意一台发动机或所有发动机的供油。
·可用燃油：	可供发动机使用的燃油量。
·不可用燃油：	除去可用燃油后，飞机内剩余的燃油量。
·集液槽燃油：	将可用燃油除去后，能从飞机集液槽内放出的燃油量。
·残留燃油：	集液槽燃油被放出后，飞机内剩余的燃油量。
·汽液比：	汽液比表示在某一温度下，蒸汽体积(空气和燃油蒸汽)与液体体积在平衡状态下的比值。
·供油箱：	直接向发动机供油的油箱。
·输油箱：	给其它油箱输送燃油的油箱。
·增压泵：	飞机燃油系统中用于提高燃油压力并输送燃油的油泵通称为增压泵。安装在供油箱中的通常称为供 油泵，安装在输油箱中的通常称为输油泵。
·机外油箱：	根据飞行任务需要，可临时进行拆装的机体外部油箱。机外油箱有可投放式和不可投放式两种，前 者称为副油箱。
·膨胀空间：	油箱在正常加满油的油面与燃油开始溢入通气系统时的油面之间所提供的空间。
·滑槽：	滑槽是插座滑槽—伸缩管式空中加油系统中受油机上引导伸缩管的装置。滑槽位于受油插座的前 方，是一个经专门设计加强的机身蒙皮区。
·反向加油：	从受油机向加油机输油的过程。
·抽吸供油：	油箱供油泵停止工作，靠发动机增压泵的抽吸能力，向发动机的供油。
·最大功率：	发动机在全油门工作状态下的功率。
·中间功率：	中间功率是发动机在部分油门工作状态下的功率。
·锥管：	锥管是加油接头和稳定伞的总称。
·插头装置：	安装在受油机上，带有受油插头、受油管和整流罩的固定式或收放式支撑装置。
·超控泵：	具有直接向发动机供油功能的输油泵。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·发动机飞行试验：	发动机作为主要分系统参加的弹(箭)的飞行试验。 （GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·火箭发动机：	依靠自身携带的推进剂燃烧产生的高速喷气流，提供推力的动力装置。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·起飞发动机：	加速火箭迅速脱离发射装置并达到预定飞行速度的一种助推装置。又称助推发动机。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·发动机质量比：	发动机中推进剂质量与发动机总质量之比。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·发动机推质比：	发动机推力与无推进剂的发动机质量之比。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·火箭发动机静止试验：	在静止试验台上，测试火箭发动机工作过程中的性能参数的试验。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）