| ·操纵装置的“常规”操作： | 是指操纵装置应按既定的习惯或使受控装置按预期的运动方向操作，如：
a. 驾驶杆向前推，飞机低头；向后拉，飞机抬头；向左压杆，飞机向左倾斜；向右压杆，飞机
向右倾斜；
b. 手柄向下，受控部件放下；手柄向上，受控部件收上；
c. 手柄向前，受控部件向前运动；手柄向后，受控部件向后运动。
（GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置） |
| ·常规机动飞行： | 把获得基本数据作为主要要求的一种比较平稳的机动飞行，定义为常规机动飞行。
（GJB 67.10-85 军用飞机强度和刚度规范飞行试验） |
| ·常规机动飞行： | 以缓慢操纵作为主要要求的比较平稳的机动飞行。
（GJB 67.10A-2008 军用飞机结构强度规范 第10部分：飞行试验） |
| ·科研试飞： | 探索新的飞行现象、研究和发展航空的基础理论及其应用技术，验证新技术方案的可行
性，鉴定新航空装备的技术性能以及评定航空装备使用性能和可靠性等的飞行试验。本标准
所涉及的科研试飞指研究性试飞、调整试飞和定型试飞。
（GJB 624.1-88 军用飞机科研试飞训练要求总则） |
| ·试飞员： | 专门承担飞行试验任务的飞机驾驶员。
（GJB 624.1-88 军用飞机科研试飞训练要求总则） |
| ·试飞人员： | 在飞机上直接参加飞行试验的人员。包括领航员、通讯员、射击员和试飞工程技术人员
等。
（GJB 624.1-88 军用飞机科研试飞训练要求总则） |
| ·常规机动飞行： | 以获得基本参数作为主要要求的比较平稳的机动飞行。
（GJB 624.4-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机强度） |
| ·复杂科目： | 系指那些飞行操纵动作复杂、难度大，且要求细致准确的科目。
（GJB 625A-2001 军用飞机科研试飞复杂科目） |
| ·复杂科目： | 系指那些飞行操纵动作复杂、难度大，且要求细致准确的科目。
（GJB 625A-2006 军用固定翼飞机和旋翼机科研试飞复杂科目） |
| ·风险科目： | 系指那些有一定危险性的科目。通常指那些前人(限于国内)未实践过(或只经过有限次数实践，仍
有危险性)、带有探索性，或者固定翼飞机和旋翼机处于非正常状态有危险的科目。
（GJB 626A-2006 军用固定翼飞机和旋翼机科研试飞风险科目） |