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平均故障间隔时间

标准号:GJB 1041-90   标准名称:导弹地面设备专用车通用规范       1991-01-26

基本信息

【名称】 平均故障间隔时间
【英文名称】 mean time between failure
【定义】 专用车在规定条件下,在作业可靠性试验的总作业时间内出现故障的平均间隔时间。

同源术语

·故障:在规定的环境条件下,专用车任一部分的性能不符合技术标准(或产品技术条件)的规定, 需要调整、检修或更换零部件才能保持其规定性能的现象。
·致命故障:危及行驶安全,导致人身伤亡,引起主要总成报废,造成重大经济损失或对周围环境造成 严重危害,影响主要战术性能。
·严重故障:影响行驶安全,导致主要总成零部件损坏或性能显著下降,且不能用随车工具和易损备件 在短时间(约30min)内修复。
·一般故障:造成停驶或性能下降,但一般不会导致主要总成、零部件损坏,并可用随车工具和易损备 件或价值很低零件在短时间(约30min)内修复。
·轻微故障:一般不会导致停驶或性能下降,不需更换零件,用随车工具在短时间(5min)内排除。
·固有有效度:专用车在规定条件下处于可使用状态的概率。
·平均故障间隔里程:专用车在规定条件下,在行驶可靠性行驶试验的里程中,出现故障的平均间隔里程。
·地面运输车:运输导弹或弹头、弹体的地面运输的专用车。
·起重车:完成转载、翻转、对接、装填导弹(或弹头)等功能的起吊专用车。
·避雷车:避免导弹及地面设备遭受雷击的专用车。
·高架作业车:供导弹高架维修作业的专用车。
·推进剂加注车:贮存、运输、加注、泄出和转注液体推进剂的专用车。
·气源车:具有空气压缩机,供应压缩空气的专用车
·空气和分离:具有空气分离设备,完成空气分离的专用车。
·气体加注车:贮存、运输、加注、转注气体的专用车。
·液氮汽化车:具有液氮汽化设备,完成液氮汽化的专用车。
·中和清洗车:消防及中和清洗推进剂的专用车。

相关术语

·条件二相码:它是利用某一相位的一个周期方波表示二进制“1”,而用与某一相位相反的方波表示二进 制“0”的方法进行编码的一种码型。
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·环境条件:系统(设备)所处的外部条件,包括温度、湿度、振动、冲击、雨雪、盐雾、噪声、电磁环境等。
(GJB 701.2-89 地面雷达情报处理和传递系统通用技术条件常用术语)
·标准条件:导弹射程能力评定中,规定的导弹技术状态及飞行环境条件。一般指: a. 导弹为指定技术状态定型战斗弹; b. 推进剂按指定液位加注。常温推进剂加注温度为15℃; c. 地球为不旋转圆球,半径为6371004m; d.导弹发射点和弹头爆炸点都在圆形地球表面,高程为零; e. 地球大气为标准大气(见GJB365)。
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·装填条件:决定膛压、初速等内弹道参量的炮弹参量,如弹丸质量、发射装药等。
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·基准装填条件:决定膛压、初速等内弹道参量的基准炮弹参量,如基准弹丸质量、发射装药等。
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·最坏情况条件:把偏压、输入信号、负载和环境的种种最不利的(依器件的功能而定)数值(在规定的工作 范围内)同时加到被试器件上,就构成了最坏情况条件。不同参数的最坏情况可能是不一样 的。如果采用的全部测试条件并非都取最不利的数值,则用术语“部分最坏情况条件”加以区 别,并应同时指明与最坏情况的偏离。 例如,电源电压、输入信号电平和环境温度的最小值及负载的最大值可能构成测量门输出 电压的“最坏情况条件”。在室温下,加电条件取最不利的数值,则构成“部分最坏情况条件”, 这时应注明“在室温下”,以示区别。
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(GJB 548A-96 微电子器件试验方法和程序)
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(GJB 727-89 遥测系统术语)
·环境条件:产品应能经受的其周围的物理、化学和生物的规范化的环境参数。
(GJB 727-89 遥测系统术语)
·检验试验条件:能客观地检查火控系统本身技术性能的射击试验条件。
(GJB 742-89 装甲车辆术语、符号)