基本信息

同源术语

·飞行航迹轴系：	原点固定在飞机上(通常为飞机重心)的一 个轴系,其 x K 轴沿飞行航迹速度,y k 轴水 平向右，z K 轴在铅垂平面内垂直于 x k 轴指 向下。
·飞行航迹速度矢：	飞行航迹轴系的原点相对于地球的速度矢 量。
·飞行航迹速度：	飞行航迹速度矢 K V r 的标量。
·地速：	K V r 在水平面上的投影。
·飞行航迹速度矢的分 量：	K V r 在各轴系中的分量。 在轴系 3.1.1 至 3.1.4 中： 沿 x 0 轴或 x g 轴的分量 沿 y 0 轴或 y g 轴的分量 沿 z 0 轴或 z g 轴的分量 在机体轴系和稳定性轴系中： 沿纵轴的分量 沿横轴的分量 沿竖轴的分量 注：在飞行航迹轴系中,沿 x k 轴的分量 u Kk 等于 V K
·风速矢：	飞机周围空气相对于地球的速度矢量。
·风速矢的分量：	Vw r 在各轴系中的分量。 在轴系 3.1.1 至 3.1.4，中： 沿 x 0 轴或 x g 轴的分量 沿 y 0 轴或 y g 轴的分量 沿 z 0 轴或 z g 轴的分量 在机体轴系中： 沿纵轴的分量 沿横轴的分量 沿竖轴的分量 在飞行航迹轴系中： 沿 x k 轴的分量 沿 y k 轴的分量 沿 z k 轴的分量
·飞行航迹方位角：	机上牵连垂直地面轴系的 x g 轴绕 z g 轴转动 到与飞行航迹速度矢在过原点的水平面上的 投影相重合所转过的角度。 顺时针转动时角度为正。 注：在导航中，当以 x g 轴的特定方向为基准 时，此时的飞行航迹方位角就是所谓的“航迹 角(angle of track)”。
·爬升角：	飞行航迹速度矢与水平面的夹角。 当飞行航迹速度矢位于过原点的水平面之上 时此角为正。 按习惯，此角的范围为：
·风的方位角：	垂直地面固定轴系的 x g 轴绕 z g 辅转动到与 风速矢在过原点的水平面上的投影相重合所 转过的角度。 顺时针转动时此角为正。 按习惯，此角的范围为 0≤Xw≤2π 注：若 xg 轴指向北，则此角与气象上使用的 风向相差 180°。
·风的俯仰角：	风速矢与水平面的夹角。 风速向上时此角为正。 按习惯，此角的范围为： 2 π ≤γw≤ 2 π

相关术语

·相对导航：	在建立的相对坐标系中，任一成员通过接收其它成员的位置报告和多边测距，完成自身的导航定位。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·导航状态：	系统能够输出所规定导航参数的-种工作状态。 （GJB 792-89 惯性导航系统精度评定方法）
·世界气象组织(WMO)标准通风干湿表：	由世界气象组织决定，从1985年起在其各成员国推广使用的一种通风干湿表。该表作为 湿球温度不低于O℃时空气湿度的标准器，兼作气温测量的标准器。并以它作标准确定其它 干湿表系数A的值。 （GJB 570.11-88 气象仪器定型试验方法吸附元件的空气湿度传感器）
·气象观测网：	按照世界气象组织的要求建立的，分布在世界各地的所有气象台、站组成的气象观测系 统。这个系统要求用统一的仪器和观测方法，并以统一的时间进行规定项目的观测，所提供的 资料具有可比性。 （GJB 570.4-88 气象仪器定型试验方法动态比对试验的数据录取和处理）
·车辆导航：	引导车辆沿着选定的路线准确行驶的技术。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·气象诸元：	表明大气物理状态的诸要素，主要有气温、气压、密度、湿度、风速等。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·风速：	单位时间内空气质点相对于潜艇的水平位移值。 （GJB 38.29-87 规力潜艇系泊、航行试验规程测风仪）
·导航学：	引导运载体在其航线上运动的科学。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·导航：	引导运载体到达预定目的地的过程。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·舰船导航：	水中运载体的导航。 （GJB 585-88 惯性技术术语）