基本信息

同源术语

·日利用率：	反映飞机每日平均使用情况的度量。每月总飞行小时数除以使用飞机架数与当月的天数 的乘积。
·飞行不正常千次率：	由于机械原因引起延误、取消飞行、中断飞行、返航、改航、迫降、重大事故或事故征候的次 数占总起落次数的千分率。 注;机械原因指非人为操作，气候等原因。
·出勤延误千次率：	在规定的日历时间内(或规定累计的离站次数内)，离站的机械延误和因机械原因取消飞 行，中断起飞的总次数占总离站次数的千分率。
·可用率：	场站无任务的飞机的架数和出勤飞机的架数之和占总飞机架数的百分率。
·领先寿命增值：	已达到一定寿命要求的机载设备，经过原位、离位或返厂检查，继续装机使用的预计寿命 增长值。
·故障模式：	所观察到的故障型式，一般用以描述故障的发生及对设备使用的影响。
·翻修(大修)：	把到寿产品分解成零部件，检查、修理或换件，并按规定标准进行调试，恢复产品性能使其 寿命等于或接近首翻期的工作。
·领先使用法：	机载设备在厂内寿命试验已定首翻期(或使用期限)初始基值的条件下，通过在飞机上的 领先使用，逐步延长产品首翻期(或使用期限)的方法。
·B类产品：	产品故障不直接影响飞行安全但直接影响任务的完成。
·C类产品：	产品故障不直接影响飞行安全和任务的完成。

相关术语

·故障：	飞机的系统、设备、机件在规定条件下，丧失规定的功能者称为故障，丧失规定的功能而不能修复者称为失效 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·航炮故障率：	它是航炮可靠性的一种指标。用航炮寿命范围内的故障次数与航炮寿命发数的分比表示。 （GJB 312.4-87 飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求）
·平均无故障工作时间：	平均无故障工作时间用MTBF或θ表示 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·故障：	凡被试品的任一部分不能满足技术条件要求，或在试验期间内出现需要对被试品进行 检修、调整、更换元件，才能保持其规定性能和正常操作使用的现象，都定义为故障 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·责任故障：	是指被试品发生的相关的独立故障以及其它不能断定为非责任故障的故障 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·非责任故障：	被试品在试验中发生的非关联和从属故障 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·故障定级：	按照责任故障对被试品功能的影响程度，将故障分别定为致命故障、一级故障、二级故障、三级故障。 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·致命故障：	对设备或人员可能造成伤害的故障 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·一级故障：	丧失功能故障。 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·二级故障：	性能退化故障。此时被试品规定监测的技术参数中有一项或几项超出规定的容限 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）