基本信息

同源术语

·轮辋：	以合适的型面与轮胎相配合，并藉以固持轮胎，承受轮胎气压和传递地面载荷的机轮外缘部分。
·热库：	刹车装置中吸收由刹车动能转换产生的热量的零组件的组合。
·正常工作压力：	使飞机产生规定的负加速度所需要的压力或机械刹车情况下的机械力，按 4.5.7 规定的正常动能下 的动力矩试验中测量的刹车压力的平均值来决定。
·正常停机压力：	假定轮胎与地面的结合系数为 0.31 时，在额定静载荷下锁住机轮所需要的压力或机械刹车情况下 的机械力。
·最大工作压力：	假定轮胎与地面的结合系数为 0.55 时，在额定静载荷下锁住机轮所需要的压力或机械刹车情况下 的机械力，或进行规定的动力矩试验所要求的最大压力，取其中的较大值。
·最大稳态反压：	不施加刹车压力的情况下，飞机刹车系统因液压油箱增压、其他液压工作系统回油反压和管路液柱 高度引起的，在刹车装置进口处压力稳定状态的最大值。
·使用载荷：	飞机在使用中预计可能遇到的最大载荷(按 GJB 67.4 确定)。
·屈服载荷：	1.15 倍的使用载荷。
·设计载荷：	1.5 倍的使用载荷。

相关术语

·高速轮胎：	额定速度大于257km／h的军用航空轮胎为高速轮胎。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·低速轮胎：	额定速度不大于257km／h的军用航空轮胎为低速轮胎。 （GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验）
·高速轮胎：	额定速度大于257km/h的轮胎为高速轮胎。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·低速轮胎：	额定速度不大于257km/h的轮胎为低速轮胎。 （GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法）
·轮胎侧偏特性：	侧偏力、回正力矩与侧偏角之间的关系。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·驱动轮胎效率：	驱动轮胎上的输出功率与输入功率之比。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·防弹轮胎：	被枪弹及炮弹，手榴弹碎片击伤以后，尚能安全行驶一段距离的轮胎。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·轮胎气压调节系统：	检查和改变轮胎气压的系统。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·轮胎限制速度 V TL：	轮胎因高速转动发生破坏的限制速度 （HB 7131-95 民用(运输类)飞机飞行性能和图表资料）
·轮胎关系定向稳定距：	靠轮胎滚动时轮胎接触面积重心向后移动，使轮胎触地面积的重心在回转定向轴的后 面有一偏移量。附加于由几何关系与机械装置关系定向稳定距之上。 （HB 7584-98 飞机起落装置系统术语）