| ·轮辋： | 以合适的型面与轮胎相配合，并藉以固持轮胎，承受轮胎气压和传递地面载荷的机轮外缘部分。 |
| ·结合径： | 轮辋与轮胎相结合的名义直径。 |
| ·热库： | 刹车装置中吸收由刹车动能转换产生的热量的零组件的组合。 |
| ·正常停机压力： | 假定轮胎与地面的结合系数为 0.31 时，在额定静载荷下锁住机轮所需要的压力或机械刹车情况下
的机械力。 |
| ·最大工作压力： | 假定轮胎与地面的结合系数为 0.55 时，在额定静载荷下锁住机轮所需要的压力或机械刹车情况下
的机械力，或进行规定的动力矩试验所要求的最大压力，取其中的较大值。 |
| ·最大稳态反压： | 不施加刹车压力的情况下，飞机刹车系统因液压油箱增压、其他液压工作系统回油反压和管路液柱
高度引起的，在刹车装置进口处压力稳定状态的最大值。 |
| ·使用载荷： | 飞机在使用中预计可能遇到的最大载荷(按 GJB 67.4 确定)。 |
| ·屈服载荷： | 1.15 倍的使用载荷。 |
| ·设计载荷： | 1.5 倍的使用载荷。 |