基本信息

同源术语

·模型发动机：	用于模型飞机、车、船等的发动机。
·航空模型发动机：	简称空模发动机，是用于模型飞行器的发动机。
·航海模型发动机：	简称海模发动机，是用于模型舰船的发动机。
·车辆模型发动机：	简称车模发动机，是用于模型车辆的发动机。
·直升机模型发动机：	简称直模发动机，是用于模型直升飞机的发动机。
·竞赛型发动机：	用于模型运动比赛的发动机。
·普及型发动机：	用于模型运动或娱乐的发动机。
·竞速发动机：	用于模型运动比赛速度的发动机。
·特技型发动机：	用于模型运动比赛特技动作的发动机。
·空战发动机：	用于空战模型飞机的发动机。
·线操纵发动机：	用于线操纵模型的发动机。
·自由飞发动机：	用于自由飞模型飞机的发动机。
·遥控发动机：	用于无线电遥控模型的发动机。
·热火塞式发动机：	用热火塞(电热塞)点火的发动机。
·压燃式发动机：	混合气在高压缩比下自然着火的发动机。
·火花塞式发动机：	用磁电机或升压线圈使火花塞点火的发动机。
·前进气式发动机：	利用曲轴由发动机前面进气的发动机。
·后进气式发动机：	利用后轴或旋板由发动机后面进气的发动机。
·前排气式发动机：	由发动机前面排气的发动机。
·后排气式发动机：	由发动机后面排气的发动机。
·侧排气式发动机：	由发动机侧面排气的发动机。
·水冷式发动机：	用水冷却的发动机。
·风冷式发动机：	用空气冷却的发动机。
·热火塞：	热火塞又称电热塞、热火头，是热火塞发动机的点火装置，去掉电源后仍能保持红热状态， 使发动机在没有电源的情况下仍能连续点火。
·热火塞丝：	在热火塞的心轴与壳体两极之间连接着的电阻丝。
·热型热火塞：	发动机工作时热火塞丝能保持较高温度的热火塞。
·冷型热火塞：	发动机工作时热火塞丝保持较低温度的热火塞。
·标准型热火塞：	发动机工作时热火塞丝保持适中的温度的热火塞。
·ABC结构：	铝合金活塞、铜合金气缸及气缸内表面镀铬的活塞气缸结构。
·AAC结构：	铝合金活塞、铝合金气缸及气缸内表面镀铬的活塞气缸结构。
·FSC结构：	铸铁活塞、钢气缸及气缸内表面镀铬的活塞气缸结构。
·RSC结构：	铝活塞带环、钢气缸及气缸内表面镀铬的活塞气缸结构。
·消声器：	能够降低噪声的器具。
·谐振状态：	发动机工作时，在一定的排气速度、一定长度和形状的排气管中，压力波有一定的振荡频 率，当压力波振荡频率与换气频率相匹配、发动机功率得到提高时的状态。
·谐振转速：	谐振状态时的发动机转速。
·谐振转速范围：	谐振管使发动机的功率提高时的发动机转速范围。
·最佳谐振转速：	谐振转速范围内功率增益最大时的发动机转速。
·检验转速：	发动机在规定的桨和燃油情况下的规定转速。
·起动：	发动机起动起来进入稳定运转状态。
·起动性：	发动机起动的难易程度。
·谐振增压性：	利用谐振排气管提高发动机功率增益的程度。

相关术语

·谐振频率：	随动系统闭环幅频特性曲线上谐振峰值所对应的频率。 （GJB 744A-98 武器发射系统术语）
·[罩致换能器]谐振频率的偏移量Δfr：	插入导流罩后，导流置内换能器谐振频率的偏移量。 （GJB 275-87 声呐导流罩声性通测量方法）
·无谐振峰：	在加装刚性载荷后，在规定的振级和试验频率范围内隔振器的传递率小于或等于1。 （GJB 510-88 无谐振峰隔振器总规范）
·涡轮排气管：	引导涡轮废气排出发动机外或排入推力室喷管扩张段的导管。 （GJB 3387-99 火箭发动机术语）
·锁定转子谐振频率：	当天线驱动装置处于锁定状态时，系统的固有谐振频率。 （GJB 3832-99 成象侦察卫星地面站技术要求）
·锁定转子谐振频率：	系指当天线驱动装置处于锁定状态时，系统的固有谐振频率。 （GJB 4341-2002 传输型成像侦察卫星机动地面站技术要求）
·谐振散射：	当散射体尺度与入射波长属于同-量级时的散射。 （GJB 4238-2001 军用目标特性和环境特性术语）
·微波谐振腔：	微波能在腔内谐振的金属空腔，可用于测量较低的电子数密度 （GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）
·谐振雷达：	利用目标尺寸与雷达波长相比拟时而发生的谐振效应，而增大雷达截面积的雷达。 （GJB 4429-2002 军用雷达术语）
·谐振识别：	通过目标回波与雷达目标数据库中代表目标固有谐振频率的唯一的模型相比较，进行目标识别。它 是一种在频域内提取极点的改进方法。 （GJB 4429-2002 军用雷达术语）